6月28日，備受群眾關(guān)注的北京路快速化改造工程開工建設(shè)；
7月上旬，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋、噴淋設(shè)施安裝到位，施工隊(duì)伍有序進(jìn)場(chǎng)；
7月28日，為迎戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)“煙花”，施工人員堅(jiān)守一線，最大程度消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患；
8月14日至15日，100余名施工人員、70余臺(tái)設(shè)備晝夜奮戰(zhàn)，順利完成發(fā)展大道橋梁拆除作業(yè)，并在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路通行；
8月23日，首個(gè)承臺(tái)澆筑工作順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工拉開帷幕；
……
實(shí)施以北京路快速化改造工程為代表的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快構(gòu)建高效暢通的中心城市快速路網(wǎng)，是市委、市政府作出的一項(xiàng)重大決策部署，將進(jìn)一步改善市民出行條件、提升中心城市首位度。
在加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，如何做到便民不擾民？宿遷交通集團(tuán)所屬企業(yè)宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“市高鐵公司”）秉承“服務(wù)交通、發(fā)展惠民”的企業(yè)使命，積極督促施工單位以有力舉措減少噪聲污染、加強(qiáng)揚(yáng)塵污染防治、強(qiáng)化交通疏導(dǎo)，將施工造成的影響降至最低。
抓源頭降噪 破解施工擾民難題
北京路快速化改造工程是宿遷快速路網(wǎng)“二環(huán)十射”中內(nèi)環(huán)的南環(huán)，也是中心城市各片區(qū)與外圍高速公路快速銜接的重要通道。線路全長(zhǎng)11.51公里，分為3個(gè)標(biāo)段同步施工。其中，SG1標(biāo)段起于迎賓大道東側(cè)，止于北京路與華夏大道交叉口向東210米處，全長(zhǎng)4.05公里。
一方面，該標(biāo)段施工涉及橋梁工程、道路工程、排水工程等，經(jīng)常需要使用大型機(jī)械設(shè)備，難免發(fā)出噪聲；另一方面，該標(biāo)段沿線有泰和祥府、金鼎名府、康橋酈灣、潤(rùn)園等居民小區(qū)。于是，如何既有效解決噪聲污染，又不影響周邊居民日常生活，成為必須解決的問(wèn)題。
9月5日下午，在SG1標(biāo)段，施工人員正緊鑼密鼓進(jìn)行鉆孔灌注樁作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)有聲音傳出，但并沒有刺耳的感覺?！皞鹘y(tǒng)的旋挖鉆機(jī)功率大，施工速度快、效果好，但是產(chǎn)生的噪聲很大?！盨G1標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了解決這一問(wèn)題，項(xiàng)目部調(diào)來(lái)先進(jìn)的反循環(huán)鉆機(jī)，不僅對(duì)樁的護(hù)壁效果好，成孔質(zhì)量可靠，且施工噪聲、震動(dòng)相對(duì)較小，有效減少了噪聲污染。
在工程建設(shè)中，發(fā)電設(shè)備必不可少，但其產(chǎn)生的噪聲也不小。據(jù)介紹，市高鐵公司會(huì)同項(xiàng)目總監(jiān)辦、施工單位等，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、選址，積極協(xié)調(diào)供電部門，在最短時(shí)間內(nèi)完成臨時(shí)變壓器的安裝及投運(yùn)工作。截至8月上旬，7臺(tái)500KVA變壓器已投入運(yùn)行，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)數(shù)量，降噪減排效果明顯。此外，市高鐵公司現(xiàn)場(chǎng)管理小組會(huì)同各施工單位及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，在施工噪聲較大的設(shè)備周邊加裝圍擋，并對(duì)機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位加強(qiáng)潤(rùn)滑，以實(shí)現(xiàn)隔音降噪目的。
減少噪聲污染效果，發(fā)展大道橋梁拆除作業(yè)就是最好的證明。作業(yè)期間，周邊群眾除出行稍受影響外，普遍認(rèn)為噪聲較小，沒有影響正常生活。要知道，為了交上這份合格的“答卷”，市高鐵公司圍繞縮短道路封閉時(shí)間、降低施工影響做足了“功課”——與實(shí)施作業(yè)的項(xiàng)目部反復(fù)研究施工方案、組織專家論證、進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底、調(diào)整大型設(shè)備作業(yè)時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備保養(yǎng)情況，最終順利完成拆除任務(wù)。
抓措施落實(shí) 加強(qiáng)揚(yáng)塵污染防治
北京路快速化改造工程不僅是我市2021年度中心城市重點(diǎn)建設(shè)工程，也是黃河故道生態(tài)富民廊道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，將突出生態(tài)與交通的完美融合，為打造古黃河綠色水美生態(tài)廊道作出積極貢獻(xiàn)。
“為此，我們必須做到文明施工、環(huán)保施工?！笔懈哞F公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員說(shuō)，該項(xiàng)目涉及不少橋梁工程，也就意味著樁基作業(yè)多、澆筑作業(yè)多、運(yùn)輸物料多。為有效控制揚(yáng)塵污染，市高鐵公司全面落實(shí)各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施，在工地外圍安裝2.5米高的圍擋并設(shè)置噴淋裝置，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)噴淋，對(duì)主要道路進(jìn)行不間斷抑塵作業(yè)，對(duì)工地附近道路加大日常清掃保潔頻次。
不僅如此，市高鐵公司還分別在3個(gè)標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)建設(shè)全封閉的鋼筋加工場(chǎng)、石灰土拌和場(chǎng)、混凝土拌和站。除了保障施工原材料及時(shí)供應(yīng)外，這些臨建場(chǎng)地還可在揚(yáng)塵污染防治方面發(fā)揮更大作用。以石灰土拌和為例，以往工程建設(shè)中都是在現(xiàn)場(chǎng)露天進(jìn)行，很容易造成揚(yáng)塵污染，而且無(wú)法有效防治。使用石灰土集中封閉拌和場(chǎng)后，不僅杜絕了石灰土拌和中的揚(yáng)塵污染問(wèn)題，還可以減少物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)造成的道路揚(yáng)塵污染。截至8月底，各標(biāo)段臨建場(chǎng)地均已基本完成建設(shè)，具備使用條件。
抓交通疏導(dǎo) 保障群眾出行便利
按照目前施工計(jì)劃，北京路快速化改造工程將占道施工約16個(gè)月，分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段道路封閉時(shí)間為2021年7月16日至2022年8月20日，封閉迎賓大道至人民大道段；第二階段道路封閉時(shí)間為2022年8月21日至2022年11月30日，封閉迎賓大道至富康大道段。
為有效開展交通疏導(dǎo)、盡量減少對(duì)群眾出行的影響，市高鐵公司在項(xiàng)目施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，就聯(lián)合公安、城管、交通運(yùn)輸?shù)炔块T多次召開交通導(dǎo)改會(huì)議，專題研究交通導(dǎo)改實(shí)施方案，明確人員分工和現(xiàn)場(chǎng)各關(guān)鍵區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，及時(shí)在“高德地圖”“百度地圖”等APP上更新導(dǎo)改路線，有效保障群眾安全通行。
在項(xiàng)目施工期間，各施工單位嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制，指定專人負(fù)責(zé)施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)工作，24小時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，并加強(qiáng)與交警部門的溝通協(xié)調(diào)，共同處置突發(fā)情況。通過(guò)近2個(gè)月的觀察，除北京路與發(fā)展大道橋、京杭運(yùn)河三號(hào)橋路口在早晚上下班高峰期間稍有擁堵外，其他路段通行基本順暢。
針對(duì)近期群眾咨詢較多的“為何要拆除京杭運(yùn)河三號(hào)橋”的問(wèn)題，市高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照施工方案，拆除的并非京杭運(yùn)河三號(hào)橋整體，而是引橋部分。待工程建成并通車后，現(xiàn)有的京杭運(yùn)河三號(hào)橋?qū)⒊蔀橛蓶|向西的通道，在南側(cè)新建的鋼梁拱橋?qū)⒊蔀橛晌飨驏|的通道，從而提高車輛通行效率。此外，為了方便群眾步行或騎行，兩座橋梁都將設(shè)置雙向通行的人行道和非機(jī)動(dòng)車車道，并與車輛快速通道隔離，確保安全。
自北京路快速化改造工程開工以來(lái)，針對(duì)工期緊、任務(wù)重的實(shí)際情況，市高鐵公司多次召開項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，要求各施工單位以“開工就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的精神狀態(tài)，迅速形成大干快上的熱潮，切實(shí)體現(xiàn)速度、水平、擔(dān)當(dāng)、形象、質(zhì)量和能力，把項(xiàng)目建成百年工程、國(guó)優(yōu)工程、品牌工程、富民工程、平安工程和廉潔工程。
“為打通黨建工作‘最后一公里’，真正做到‘支部建在項(xiàng)目部、黨旗飄在工地上’，我們?cè)诒本┞房焖倩脑旃こ添?xiàng)目部建設(shè)‘黨建·家’活動(dòng)中心，緊緊圍繞新時(shí)代黨的建設(shè)總要求，以建強(qiáng)黨的基層組織體系為根本，在探索形成國(guó)企基層‘黨建·家’工作新模式的基礎(chǔ)上，全力開創(chuàng)‘融合黨建’工作新格局，全力助推中心城市快速路網(wǎng)等重點(diǎn)工程建設(shè)跑出‘加速度’，為提高城市通勤效率、提升中心城市首位度貢獻(xiàn)力量?！彼捱w交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)劉飛說(shuō)。
針對(duì)施工中群眾反映較多的問(wèn)題，市高鐵公司還將以黨建為引領(lǐng)，結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)和“兩在兩同”建新功行動(dòng)相關(guān)要求，通過(guò)成立黨建聯(lián)盟，積極與屬地社區(qū)、相關(guān)部門開展結(jié)對(duì)共建，并通過(guò)實(shí)地走訪小區(qū)居民面對(duì)面做好宣傳解釋工作、設(shè)立意見建議箱等形式，積極建立文明施工聯(lián)動(dòng)機(jī)制，堅(jiān)持便民利民宗旨，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)北京路快速化改造工程建設(shè)。
