鹽青、徐宿淮鹽鐵路投入運(yùn)營(yíng)，鹽通鐵路建成通車在即，鹽城全面步入“高鐵時(shí)代”；港口航空整合發(fā)展，鹽城港“一港四區(qū)”海上大通道與世界直航實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”；農(nóng)村公路高標(biāo)準(zhǔn)提檔升級(jí)，旅游公路加快建設(shè)，交旅融合持續(xù)深化；公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化，建成“一主二環(huán)八支”BRT快速公交網(wǎng)，綠色智慧交通加快發(fā)展……

　　▲高鐵列車準(zhǔn)備發(fā)車 李思遠(yuǎn) 攝

　　近年來，鹽城市大力發(fā)展公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推進(jìn)公鐵水空港協(xié)同發(fā)展，綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善，基本形成高速公路、鐵路、航空、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)“五位一體”的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。隨著鹽通高鐵開通運(yùn)營(yíng)在即，鹽城與外界的交往將更加便捷，在聚焦接軌上海、全方位融入長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中贏得更多發(fā)展機(jī)遇。

　　“軌道上的鹽城”成熟落地

　　“來了，鹽通鐵路來了！”日前，由南通站發(fā)出的G55702次試運(yùn)行動(dòng)車組“貼地飛行”駛?cè)臌}城站，全程歷時(shí)40分鐘，代表著鹽城人實(shí)現(xiàn)“家門口的高鐵夢(mèng)”指日可待。

　　鹽通鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是串聯(lián)“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的重要交通脈絡(luò)。作為首條全線位于蘇北地區(qū)時(shí)速350公里的高鐵，鹽通鐵路連通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，通車后將使蘇北地區(qū)高鐵網(wǎng)初步成型，加速蘇北地區(qū)融入上海都市圈、完善長(zhǎng)三角城際交通網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南北地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　鐵龍飛馳，與風(fēng)競(jìng)速?！笆濉逼陂g，鹽城市加快構(gòu)筑縱貫?zāi)媳?、橫貫東西、內(nèi)聯(lián)外通的“5+1”高速鐵路網(wǎng)，“K”字形高鐵網(wǎng)逐步成型，鹽青、徐宿淮鹽鐵路投入運(yùn)營(yíng)，鹽通鐵路年內(nèi)建成通車，大市區(qū)及8個(gè)縣級(jí)鐵路綜合客運(yùn)樞紐同步建成，時(shí)速200公里以上的高快速鐵路網(wǎng)由區(qū)縣“零覆蓋”提升為“全覆蓋”，鹽城全面步入“高鐵時(shí)代”。

　　▲鹽青鐵路

　　鹽通鐵路開通近在咫尺，鹽城綜合客運(yùn)樞紐西廣場(chǎng)的建設(shè)也已進(jìn)入最后沖刺階段。目前，西廣場(chǎng)高架落客平臺(tái)與主站房西側(cè)進(jìn)出通道已經(jīng)投入使用，其他項(xiàng)目也正爭(zhēng)分奪秒加快推進(jìn)。

　　▲鹽城綜合客運(yùn)樞紐

　　作為鹽城綜合客運(yùn)樞紐的主廣場(chǎng)，西廣場(chǎng)總建筑面積約20萬平方米，包含長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交、出租、旅游集散等服務(wù)設(shè)施，集疏運(yùn)體系及地下停車場(chǎng)等配套設(shè)施。全部建成后，鹽城市的區(qū)域綜合服務(wù)及城市區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力將得到全方位提升。

　　鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，也是城市跨越的戰(zhàn)略支撐。10月，大豐港一線傳來喜報(bào)：大豐港鐵路支線用地預(yù)審意見正式取得；12月，濱海港鐵路支線等9個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目集中開工……

　　隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，“軌道上的鹽城”逐漸成熟落地?！笆奈濉逼陂g，鹽城市鐵路建設(shè)將繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”，向北強(qiáng)化沿海通道功能，加強(qiáng)與山東半島、京津冀的快速聯(lián)通，規(guī)劃建設(shè)沿海高鐵（連鹽段）；向南對(duì)接上海、蘇南地區(qū)，建成鹽泰錫常宜城際鐵路；向西拓寬提升寧靖鹽通道能力，積極謀劃鹽寧城際鐵路，推動(dòng)規(guī)劃沿淮城際鐵路東延至鹽城，不斷構(gòu)筑和完善多式聯(lián)運(yùn)體系，為鹽城經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和城市能級(jí)全面提升提供重要保障。

　　港口航空“黃金組合”促發(fā)展

　　寒冬的海風(fēng)迎面吹來，鹽城港大豐港區(qū)碼頭卻是一派火熱景象，“申豐之花”和“申豐之春”兩艘集裝箱貨輪正在忙碌卸貨，兩船經(jīng)營(yíng)大豐港至上海港的直達(dá)航線，一周往返三次。

　　“大豐港區(qū)風(fēng)電貨物吞吐量連年翻番，今年1至11月，承運(yùn)風(fēng)電葉片數(shù)量同比增長(zhǎng)60%，新開辟承運(yùn)171型超長(zhǎng)風(fēng)電葉片?！丙}城上港國(guó)際港務(wù)公司董事長(zhǎng)陳國(guó)華介紹，與上海港集團(tuán)合作推行的“滬鹽通”通關(guān)模式運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)良好，與馬士基等全球20強(qiáng)船務(wù)公司簽訂堆場(chǎng)和支線協(xié)議，進(jìn)出世界各地的集裝箱貨物可以直接發(fā)往（來）大豐港區(qū)，極大便利全市及周邊企業(yè)的出口。

　　▲大豐港

　　今年年初，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)江蘇省人民政府，同意鹽城港口岸響水港區(qū)和射陽港區(qū)對(duì)外開放的請(qǐng)示。至此，鹽城港“一港四區(qū)”（大豐港區(qū)、濱海港區(qū)、射陽港區(qū)、響水港區(qū)）海上大通道與世界直航實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”。

　　近年來，鹽城市港航建設(shè)內(nèi)聯(lián)外暢，內(nèi)河航道“通江達(dá)海接運(yùn)河”。建成濱海港疏港航道，實(shí)施小中河航道及阜寧船閘整治等工程，新增省干線航道達(dá)標(biāo)里程65公里。沿海港口形成“一港四區(qū)”總體格局，鹽城港設(shè)計(jì)年吞吐量從6000萬噸增長(zhǎng)到1億噸以上；在大豐港區(qū)已獲批國(guó)家一類開放口岸的基礎(chǔ)上，濱海、響水、射陽港區(qū)全部獲批國(guó)家一類開放口岸。

　　和港口相配套的航空建設(shè)能級(jí)也不斷提升，南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓建成運(yùn)營(yíng)后，年吞吐能力提高到300萬人次，較“十二五”增長(zhǎng)145%。

　　▲鹽城南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓

　　隨著機(jī)場(chǎng)的建成，鹽城市航空領(lǐng)域的整合發(fā)展也再次提速。10月25日，鹽城機(jī)場(chǎng)冬春航季換季，新增張家界、南寧2條新航線，恢復(fù)蘭州、貴陽2條航線，優(yōu)化加密10余條航線，可直達(dá)國(guó)內(nèi)34個(gè)城市，計(jì)劃周航班量538架次，創(chuàng)歷史新高。換季后，北京、廣州、深圳、重慶、武漢、哈爾濱、西安等航線加密至每天2班以上，積極打造鹽城市至重要的政治、經(jīng)濟(jì)和省會(huì)城市“一日商務(wù)圈”，滿足鹽城市公商務(wù)人士早出晚歸的出行需求。

　　“連線成網(wǎng)”優(yōu)化出行

　　家住城北的劉梅，在家門口坐上BRT支5線，到解放路后換乘BRT1號(hào)線，40分鐘的光景，她就坐在了位于城南的辦公室。她感慨：“生活在這樣的城市，交通真方便。”

　　城市公交出行變得越來越便利，劉梅的私家車常常被“冷落”?！斑@幾年，市區(qū)道路好了，公交線路也多了?，F(xiàn)在出門，我更喜歡坐公交車，便捷舒適，而且不用為停車發(fā)愁。”

　　公交線網(wǎng)體系成網(wǎng)成環(huán)，公交通達(dá)深度不斷提高。一組數(shù)據(jù)印證了劉梅的感受：“十三五”期間，鹽城市區(qū)新增線路47條，優(yōu)化調(diào)整64條線路，加密33條線路，線路總數(shù)由2016年的77條增加至2020年的116條。其間，市區(qū)開通了全省首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線、全省首條超級(jí)電容電車示范線、全市首條氫燃料電池公交線路，完成了《鹽城市BRT系統(tǒng)及公交線網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化總體設(shè)計(jì)》，形成層次分明、協(xié)調(diào)一體的公交線網(wǎng)。

　　鹽城市進(jìn)入“高鐵時(shí)代”后，全域公交才能更好地適應(yīng)百姓出行需求。12月20日，2輛SRT列車將先行抵達(dá)鹽城，按照軌道交通要求開展全線試運(yùn)行。超級(jí)虛擬軌道快運(yùn)系統(tǒng)（SRT）融合了軌道交通與常規(guī)公交的優(yōu)點(diǎn)，集“成本低、運(yùn)量?jī)?yōu)、智能、環(huán)保、便捷”于一身，是介于有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)家倡導(dǎo)的新基建項(xiàng)目，也是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品。開通后，對(duì)促進(jìn)鹽城市中心城區(qū)組團(tuán)聯(lián)系發(fā)展、落實(shí)公交優(yōu)先的交通戰(zhàn)略、緩解城市擁堵，提升城市形象有著重要的意義。

　　市內(nèi)交通不斷優(yōu)化，全市道路也同步“連線成網(wǎng)”。近年來，鹽城市完善省道干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)等節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系?！笆濉逼陂g，鹽城市公路建設(shè)全面成網(wǎng)，高速公路“三縱一橫”主骨架基本形成，鹽豐高速建成通車，鹽射高速開工建設(shè)，提前實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”和“沿海主港區(qū)通高速”既定目標(biāo)；干線公路“四縱十二橫四聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)基本形成，實(shí)施14個(gè)干線公路建設(shè)項(xiàng)目，建成通車?yán)锍?83.5公里；城市快速路“三縱兩橫兩聯(lián)”布局基本形成，實(shí)施城市快速路網(wǎng)二期和三期工程79公里，市區(qū)高架總里程達(dá)90公里。

　　隨著省道干線建設(shè)進(jìn)程的加快，農(nóng)村公路和旅游景觀公路也被賦予了更深厚的意義。近年來，鹽城市農(nóng)村公路高標(biāo)準(zhǔn)提檔升級(jí)6258公里，鹽都區(qū)創(chuàng)建成國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，其余8個(gè)縣（市、區(qū)）全部創(chuàng)建成省級(jí)示范縣。美麗鄉(xiāng)村旅游景觀公路規(guī)劃建設(shè)1436公里，建成馬家蕩至大縱湖先行先試段67公里，農(nóng)村公路向特色化、品質(zhì)化發(fā)展，交旅融合持續(xù)深化。

　　交通運(yùn)輸是城市發(fā)展的先行領(lǐng)域、關(guān)鍵支撐和重要載體。鹽城市積極實(shí)現(xiàn)交通一體化，提高市民出行的便捷化程度，縮短的不僅是空間距離，還可以促進(jìn)城市一體化發(fā)展，帶動(dòng)資源要素高效流動(dòng)，必將推動(dòng)鹽城市空間融合、產(chǎn)業(yè)融合、氣質(zhì)融合，在融合發(fā)展中不斷提升廣大人民群眾的獲得感。（圖片由鹽城市新聞攝影學(xué)會(huì)提供）

　　作者：暫無

　　編輯：趙麗麗