“雙十一”期間，“我的快遞什么時(shí)候能收到”成為“剁手黨”們最為關(guān)心的問題。隨著快遞業(yè)務(wù)量日益增長，宿遷市快遞企業(yè)也憑借智能化優(yōu)勢(shì)跑出“加速度”。

　　郵件自動(dòng)分揀機(jī)，只要將快遞放置在傳送帶上，通過智能識(shí)別系統(tǒng)，所有的快遞會(huì)按照目的地自動(dòng)分揀到各自所在地區(qū)筐中，不僅節(jié)省了人力，而且提高了效率。

　　在宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心，發(fā)出或接收的包裹大部分在此完成分揀，再運(yùn)往目的地。通過設(shè)備讓包裹自動(dòng)分揀，抵達(dá)相應(yīng)的區(qū)域再裝車發(fā)運(yùn)。場(chǎng)內(nèi)只有幾名工作人員，負(fù)責(zé)更換盛滿的筐。

　　宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心負(fù)責(zé)人李科說：“這一套自動(dòng)分揀機(jī)它有240個(gè)左右的隔口，便于我們直發(fā)到全國的多個(gè)省份，包括一些業(yè)務(wù)量較大的地市?！?/P>

　　“雙十一”期間，面對(duì)瞬時(shí)暴漲的海量訂單，快遞企業(yè)也迎來“年度大考”。以往人工分揀不僅效率低，而且需要人力很多，自動(dòng)分揀機(jī)的使用讓分揀效率大大提高。

　　宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心負(fù)責(zé)人李科說：“截止到中午截止到11點(diǎn)，訂單量較之前同比的話大約增幅在30%左右。設(shè)備投入之后可以節(jié)約大概20個(gè)人左右，然后效率更高，目前每小時(shí)最快可以實(shí)現(xiàn)分揀處理1.5萬件?！?/P>

　　除了郵件分揀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，在快遞配送方面，智慧物流給物流行業(yè)和人們的生產(chǎn)生活也帶來了很多改變。

　　在京東快遞宿豫營業(yè)部，無人配送車正在運(yùn)行，可以看到柜箱里面放的是咱們的快遞，通過提前設(shè)置好相應(yīng)的目的地，無人配送車就可以自動(dòng)到達(dá)相應(yīng)的地點(diǎn)，到達(dá)地點(diǎn)之后也會(huì)給取件人發(fā)送信息或者撥打電話，取件人就可以過來自助取件了。

　　這些無人配送車，根據(jù)預(yù)約的快遞訂單數(shù)量和路況，自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)路線。在配送過程中遇上阻礙物，會(huì)主動(dòng)剎車避讓。轉(zhuǎn)彎之前，會(huì)發(fā)出語音播報(bào)提醒附近人，穿梭于人流和車流之間。它還可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，根據(jù)交通規(guī)則行駛。

　　京東快遞宿遷城市運(yùn)營經(jīng)理于雙虎說：“站點(diǎn)目前的話是有八臺(tái)無人車，配送的批次正常是一天兩次，跟著站點(diǎn)貨量時(shí)間節(jié)點(diǎn)走，所以正常一天上午九點(diǎn)之前（配送）一次，中午是兩點(diǎn)左右一次?！?/P>

　　在宿遷電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一輛無人配送車到達(dá)指定地點(diǎn)并停好。有些市民收到短信之后來到這里取件，通過掃碼或者輸入取件碼的方式就可以直接取件了。

　　這些特殊的“快遞小哥”一次充電可以行駛100公里，相比固定式的快遞柜更加靈活，相比有人配送，成本更低，可以很好解決最后一公里的配送難題。

　　京東快遞宿遷城市運(yùn)營經(jīng)理于雙虎說：“比如說像疫情期間還有一些無接觸配送，包括也給配送員節(jié)省了很多的配送時(shí)間，對(duì)配送員來說幫助還是挺大的，目前主要是給他們做一些輔助的工作，他們有更多的時(shí)間可以去做攬件之類的活?！?/P>