11月24日，皖贛鐵路安徽有限責任公司發(fā)布了《新建合肥至新沂鐵路安徽段先行開工段站前工程施工總價承包招標公告》 。標志著合新高鐵安徽段年底即將正式開工建設。

　　本次先期開工段位于明光市以及肥東縣、合肥市區(qū)。項目計劃12月28日開工建設，2024年6月底竣工，工期3.5年。

　　合新高鐵南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線。

　　其中宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區(qū)域經濟聯系，建設淮河生態(tài)經濟帶，促進沿線資源開發(fā)、實現全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。

　　招標公告主要內容

　　一、招標條件

　　新建合肥至新沂鐵路安徽段（以下簡稱“合新鐵路安徽段”）已經《國鐵集團 安徽省人民政府關于新建合肥至新沂鐵路安徽段可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2019〕483號）批復可行性研究報告，《國鐵集團 安徽省人民政府關于新建合肥至新沂鐵路安徽段初步計的批復》（鐵鑒函〔2020〕443號）批復本項目初步設計，建設資金已落實。

　　本項目建設單位為皖贛鐵路安徽有限責任公司，本項目先行開工段站前工程施工已具備招標條件，現對本項目先行開工段站前工程施工進行公開招標。

　　二、項目概況

　　1、建設地點和規(guī)模、工期

　　新建合肥至新沂鐵路安徽段泗縣東至新合肥西段起于泗縣東站，出站后線路向南，跨新汴河、徐明高速公路、懷洪新河后至五河縣西側3km設五河站；出站后線路折向東南跨越淮河、徐明高速公路、寧洛高速公路后在明光市西側7.8km設明光西站；出站后線路繼續(xù)南行跨京滬鐵路，在京滬高速鐵路既有定遠站南側騎跨新設定遠東站；而后線路折向西南，依次上跨S311省道、S101省道，在八斗鎮(zhèn)西側2.6km處設八斗站；出站后線路在眾興水庫東側上跨京臺高速公路和滬陜高速公路，后沿二十埠河生態(tài)綠廊引入合肥地區(qū)，跨既有淮南線后利用合武繞行線、桃東線引入在建合安客專新合肥西站。

　　合新鐵路安徽段新合肥西站（含）至泗縣東站（含）線路全長207.358km。其中新建正線198.167km，利用既有線9.191km，其中桃東線6.115km，合武線3.076km。

　　全線共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西7座車站，其中桃花店站為既有站，新合肥西站為在建合安鐵路車站，其余車站為新建車站。

　　本項目的計劃總工期：3.5年，擬于2020年12月28日開工，擬于2024年6月27日竣工。

　　2、主要技術標準如下：

　　鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h；正線線間距：5.0m；最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；牽引種類：電力；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；最小行車間隔：3min；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調度集中。

　　三、招標范圍及標段劃分

　　本次招標范圍為合新鐵路安徽省境內先行開工段施工圖設計范圍內全部站前及相關工程。本次招標劃分為2個標段，HXZQ-3標和HXZQ-7標。

　　1、HXZQ-3標：DK172+371.46～DK202+004.45，線路全長25.778km，主要工程包括：明光西站、淮河特大橋、南賈莊特大橋、小郭莊特大橋、跨徐明高速特大橋、小李梁場等，其中路基長7.347km，橋梁長18.429km。

　　2、HXZQ-7標：DK291+654.81～DK335+066.00，線路全長43.421km；主要工程包括：新建線路長34.23km，路基1.705km（含桃花店貨車聯絡線0.76km），橋梁長32.525km，含既有線9.191km。含合肥東一號特大橋、含合肥東二號特大橋、張洼特大橋、西崗頭梁場、鋪軌基地及其鋪軌工程等。

合新高鐵安徽段線路平面示意圖▼

合新高鐵路網走向示意圖▼