董芳忠 攝

　　數(shù)字化時(shí)代便捷和風(fēng)險(xiǎn)并存

　　●歐盟公平和消費(fèi)者總司歐盟駐華代表團(tuán)一等參贊萬友漢

　　新科技可以幫助我們做很多的決策。首先是技術(shù)的發(fā)展可以幫助提高某些領(lǐng)域的安全等級(jí)，減少人為的錯(cuò)誤，比如說無人駕駛汽車，比如可以更快地傳輸數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)，可以提高信息交互的速度，能夠確保產(chǎn)品本身變得更加安全。新科技還可以幫助優(yōu)化產(chǎn)品的可追溯性，讓企業(yè)和市場(chǎng)更好地管控產(chǎn)品，可以從供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)去識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，在產(chǎn)品召回的過程中可以提高效率。

　　但是新技術(shù)的發(fā)展也帶來了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，包括人工智能和物聯(lián)網(wǎng)也存在安全挑戰(zhàn)，因?yàn)樗葌鹘y(tǒng)產(chǎn)品更加復(fù)雜，包括價(jià)值鏈、產(chǎn)品性質(zhì)的改變，以及網(wǎng)絡(luò)威脅。這就要求有以人為本的協(xié)調(diào)辦法，在不同產(chǎn)品設(shè)備和各個(gè)公司之間通過更加協(xié)調(diào)的方式保證產(chǎn)品安全。

　　歐盟的安全框架結(jié)構(gòu)設(shè)立了一些原則性的要求，作為進(jìn)入市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。按照這些要求，產(chǎn)品至少是不能有任何明顯的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該是達(dá)到最高的安全標(biāo)準(zhǔn)才可以投放到市場(chǎng)。這就要求企業(yè)在設(shè)計(jì)和制造的過程當(dāng)中，要識(shí)別出產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，立法會(huì)有滯后性，有時(shí)候一些危險(xiǎn)可能在法網(wǎng)里面沒有非常明確的要求，這就需要企業(yè)通過自我評(píng)估或者授權(quán)第三方參與及時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)中所沒有的風(fēng)險(xiǎn)。

　　智能制造提高產(chǎn)品質(zhì)量

　　●中國國際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總裁高翔

　　中集公司在正式投產(chǎn)之初，最早制造的一批集裝箱就是按國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造并銷往美國的，當(dāng)時(shí)的中國才剛剛開始打開國門。在這種大背景下，中集深深地意識(shí)到，作為一家制造企業(yè)最重要的是產(chǎn)品質(zhì)量滿足了客戶的需求才能活下去，才能進(jìn)一步贏得客戶的尊重。

　　中集公司在市場(chǎng)的磨練中，奠定了“產(chǎn)品如人品”的質(zhì)量觀。中集把做出高品質(zhì)的好產(chǎn)品上升到尊嚴(yán)、人品和責(zé)任的精神層面來看待?？偨Y(jié)起來，有三點(diǎn)具體體現(xiàn)：一是客戶導(dǎo)向，讓客戶信賴，贏得客戶尊重;二是按國際標(biāo)準(zhǔn)或客戶所在國家或地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造產(chǎn)品;三是持續(xù)構(gòu)建全過程質(zhì)量保證體系，以卓越過程管理保證高品質(zhì)。

　　在質(zhì)量管理方面，我們認(rèn)識(shí)到，光有拼搏精神肯定是不夠的，必須要有正確的方法，也就是說應(yīng)當(dāng)擁有符合本企業(yè)實(shí)際獨(dú)特的管理模式。由此中集的ONE管理模式在十幾年前開始起步，ONE的全稱是OptimizationNeverEnds(最優(yōu)化永無止境)。通過提供有效的管理工具和方法，建立了一套相對(duì)完整的制造業(yè)精細(xì)化管理體系，為公司帶來了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品品質(zhì)和效率提升，成本下降，大大提高了中集市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近年來通過智能制造升級(jí)，中集車輛制造從傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理方式向全球領(lǐng)先的數(shù)字化專用車生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，即采用生產(chǎn)商用車的方式生產(chǎn)專用車，實(shí)現(xiàn)了從前期的產(chǎn)品配置、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)執(zhí)行整個(gè)過程的數(shù)字化管理。實(shí)現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)制造閉環(huán)，生產(chǎn)效率大幅提升，產(chǎn)品交付時(shí)間縮短，運(yùn)營的效率不斷提升。

　　●中冶集團(tuán)暨中國中冶黨委常委、中國中冶副總裁曲陽

　　中冶集團(tuán)作為冶金建設(shè)國家隊(duì)，近70年來負(fù)責(zé)參與了國內(nèi)外多項(xiàng)大型鋼鐵設(shè)計(jì)和建設(shè)工程，融合國內(nèi)鋼鐵行業(yè)幾十年信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，利用工廠原有的從一級(jí)基礎(chǔ)自動(dòng)化、二級(jí)過程控制、三級(jí)ERP到四級(jí)決策支持整體信息化體系架構(gòu)，結(jié)合BIM、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)智能算法等先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從全流程大數(shù)據(jù)質(zhì)量管控、全生命周期數(shù)字化以及供應(yīng)鏈互通互聯(lián)等方面進(jìn)一步優(yōu)化補(bǔ)充，為真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字時(shí)代智能化工廠奠定基礎(chǔ)數(shù)字框架。

　　一是邁向產(chǎn)業(yè)高端，構(gòu)建鋼鐵企業(yè)智能制造體系。中冶集團(tuán)基于BIM實(shí)現(xiàn)了包括前期方案規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、交付和運(yùn)維的企業(yè)全生命周期數(shù)字化管理，打造全生命周期數(shù)字化智能制造解決方案。同時(shí)以數(shù)字化為核心構(gòu)建了大數(shù)據(jù)中心+數(shù)字地圖+集控平臺(tái)新一代鋼鐵數(shù)字化智能制造體系。

　　二是占領(lǐng)技術(shù)終端，建立智能制造信息系統(tǒng)。基于該智能制造體系，中冶集團(tuán)建立了數(shù)字化智能制造信息系統(tǒng)，主要包括一體化智能管控平臺(tái)，全流程大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能制造執(zhí)行系統(tǒng)、智慧能源管控系統(tǒng)、全流程先進(jìn)冶金智能化控制系統(tǒng)，各重點(diǎn)區(qū)域?qū)＜铱刂颇Ｐ偷?，以質(zhì)量、成本、綠色、智能為目標(biāo)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的智能化。

　　●上海申通地鐵集團(tuán)有限公司董事長、上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長俞光耀

　　上海擁有世界上最大的城市網(wǎng)絡(luò)地鐵，這也帶來了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，面對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，必須加強(qiáng)管理，確保安全高效，給出行的人們帶來新感受、新體驗(yàn)。

　　加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等數(shù)字技術(shù)來推動(dòng)地鐵的數(shù)字化建設(shè)，驅(qū)動(dòng)質(zhì)量創(chuàng)新。目前已經(jīng)初步構(gòu)建了智慧地鐵的框架，運(yùn)用ICT理念，以高速通信網(wǎng)為重點(diǎn)建設(shè)一個(gè)大數(shù)據(jù)中心，它也是網(wǎng)絡(luò)調(diào)度中心和應(yīng)急救援中心，它有5個(gè)板塊，有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理的，有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，有網(wǎng)絡(luò)安全的，有公共設(shè)施的，還有企業(yè)管理的。

　　我們還運(yùn)用了全自動(dòng)駕駛智能技術(shù)來提升運(yùn)營安全水平，全自動(dòng)駕駛安全管控比人管得更好，它的效率也更高。我們還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行客流的預(yù)測(cè)分析，它的準(zhǔn)確率也非常高。

　　現(xiàn)在應(yīng)用手機(jī)APP可以掃碼進(jìn)出車站，不用再買票，上海還把它擴(kuò)大到了長三角9個(gè)城市互聯(lián)互通，消費(fèi)者拿著上海的APP到長三角這9個(gè)城市，都可以刷碼進(jìn)出車站，并利用區(qū)塊鏈的技術(shù)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，非常方便。

　　目前申通正在探索把AI技術(shù)運(yùn)用在地鐵設(shè)施設(shè)備維護(hù)、運(yùn)營和出行服務(wù)以及內(nèi)部管理當(dāng)中，效果比較好?？偠灾?，數(shù)字化時(shí)代是未來地鐵運(yùn)營和建設(shè)管理的發(fā)展方向，我們將通過數(shù)字化實(shí)踐和探索運(yùn)用不斷提升地鐵的運(yùn)營安全質(zhì)量。

　　●華訊方舟科技有限公司董事長吳光勝

　　我國要在更新的產(chǎn)品技術(shù)上推進(jìn)高質(zhì)量的發(fā)展，通過換道超車推進(jìn)生產(chǎn)力的變革。如果在太赫茲頻段實(shí)現(xiàn)了太赫茲通信，是真正用降維的思路促進(jìn)新一代生產(chǎn)力的變革，對(duì)人類生產(chǎn)力的影響絕對(duì)是史無前例的。

　　要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)推動(dòng)了中國的標(biāo)準(zhǔn)參與世界標(biāo)準(zhǔn)制定，在太赫茲航空安檢、太赫茲食品藥品包裝的檢測(cè)等領(lǐng)域，以及太赫茲源的獲取方面，華訊方舟都實(shí)現(xiàn)了太赫茲源的獲取，而且在這方面都建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在高質(zhì)量發(fā)展方面，首先要堅(jiān)持全球的人才觀，會(huì)聚全球的頂尖人才;其次是堅(jiān)持全球的市場(chǎng)觀;還有就是堅(jiān)持全球的技術(shù)體系，堅(jiān)持生產(chǎn)力的變革，在一些基礎(chǔ)的、前沿科技的生產(chǎn)領(lǐng)域，例如半導(dǎo)體、芯片、工業(yè)軟件，需要有更多的人用冷板凳一坐十年的精神來做事情。

董芳忠 攝

　　銷售服務(wù)成為質(zhì)量提升重要階段

　　●韓國三星集團(tuán)大中華區(qū)總裁黃得奎

　　中國企業(yè)正在走向全球，更大規(guī)模的國際化進(jìn)程也正來臨，與以前不同的是，由于產(chǎn)業(yè)鏈分工，如今的全球化更加重視合作和體系化的質(zhì)量保障。而中國企業(yè)的成長和全球供應(yīng)鏈的共同發(fā)展緊密相連，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新以及供應(yīng)鏈的質(zhì)量某種程度上決定了中國產(chǎn)品的質(zhì)量與創(chuàng)新。

　　三星電子的整機(jī)部門共有22萬名員工，其中大約7%的人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。整機(jī)事業(yè)部設(shè)有統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)事業(yè)部的全球品質(zhì)革新辦公室，在其統(tǒng)籌管理下，研發(fā)階段堅(jiān)持質(zhì)量為先原則，生產(chǎn)環(huán)節(jié)中運(yùn)營質(zhì)量保障體系、售后質(zhì)量調(diào)查及維護(hù)。

　　在新產(chǎn)品開發(fā)階段，充分管理新功能，新結(jié)構(gòu)下潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并反復(fù)修改設(shè)計(jì)，使之趨于完美。同時(shí)，對(duì)核心元器件進(jìn)行耐久性檢測(cè)。針對(duì)中國供應(yīng)商，實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證制度，從源頭上進(jìn)行品控。出貨階段則模擬消費(fèi)者實(shí)際使用環(huán)境進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，并根據(jù)大數(shù)據(jù)分析對(duì)容易發(fā)生質(zhì)量問題的產(chǎn)品模塊進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)。

　　售后階段，運(yùn)用售后服務(wù)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析售后信息，并制定了發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題售后的產(chǎn)品召回停產(chǎn)制度。從新產(chǎn)品開發(fā)到制造全過程進(jìn)行安全性驗(yàn)證，對(duì)外觀設(shè)計(jì)、功能和性能進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行安全性檢查和評(píng)估。從元器件、原材料采購到廢舊產(chǎn)品的廢棄，所有環(huán)節(jié)都要考慮環(huán)境。最新推出的智能手機(jī)產(chǎn)品包裝已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了可再生。

　　●寶潔公司全球織物與家居護(hù)理研發(fā)總裁莫梓楠

　　為了使產(chǎn)品能達(dá)到卓越的品質(zhì)，首先要保證產(chǎn)品的安全，其次是功能性，然后是某種方面的特征，比如說消費(fèi)者會(huì)尋求更好的感官體驗(yàn)，產(chǎn)品就要給消費(fèi)者更多更高層次的體驗(yàn)，與以前的產(chǎn)品有所不同。此外消費(fèi)者也會(huì)要求產(chǎn)品具備一些社會(huì)屬性，比如情感連接，它對(duì)社會(huì)產(chǎn)生什么影響，以及更高層次的社會(huì)責(zé)任屬性，也都需要相應(yīng)的解決方案。

　　在產(chǎn)品管理方面也有端對(duì)端的質(zhì)量承諾，首先要定義承諾，也就是企業(yè)希望給客戶什么，然后要把承諾嵌入到產(chǎn)品中。這需要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，了解消費(fèi)者想要什么，看看他們對(duì)產(chǎn)品有什么反應(yīng)，再反饋到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)并形成循環(huán)。

　　智能制造也是如此，首先要有消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)，包括包裝上的特征、消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的需求、對(duì)安全的考慮，還有標(biāo)準(zhǔn)的考慮，要識(shí)別出這些重要的質(zhì)量因素，再把所有這些質(zhì)量的因素嵌入到質(zhì)量管控的戰(zhàn)略中，并進(jìn)行過程控制。還要有質(zhì)量管理的辦法，通過這些辦法去實(shí)現(xiàn)客戶對(duì)質(zhì)量最看重的因素。再把產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化，把這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定了產(chǎn)品質(zhì)量，通過智能制造系統(tǒng)控制到每個(gè)工序，這樣就能確保每個(gè)工序都能高標(biāo)準(zhǔn)完成，從而保證高質(zhì)量。

　　●捷豹路虎汽車公司中國執(zhí)行副總裁李潔

　　當(dāng)前我國汽車銷售呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，而質(zhì)量銷售和銷售服務(wù)質(zhì)量管理在市場(chǎng)下滑的情況下尤顯重要。

　　在銷售方面，第一要緊緊把握供需關(guān)系這一核心，時(shí)時(shí)掌握和保證經(jīng)銷商盈利水準(zhǔn)。第二是對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的組合實(shí)施和合理管控，這個(gè)管控的難度不單單是產(chǎn)品的搭配，更重要的是對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的把握，例如當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)哪些產(chǎn)品有需求，需求量是多少，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提出了什么樣的挑戰(zhàn)性舉措，應(yīng)采取什么樣的應(yīng)對(duì)措施，這些需要直接跟經(jīng)銷商配合，直接跟市場(chǎng)密切結(jié)合來應(yīng)對(duì)經(jīng)銷商所處的區(qū)域市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

　　還有就是要堅(jiān)持服務(wù)質(zhì)量的提升，這在市場(chǎng)下滑的情況下尤為重要。傳統(tǒng)的銷售模式有一個(gè)特點(diǎn)，往往滿足一對(duì)一的服務(wù)，這種服務(wù)模式讓消費(fèi)者感覺比較親切，但是缺點(diǎn)在于一個(gè)單獨(dú)的銷售人員很難做到面面俱到，而現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者在買車前可以做很多準(zhǔn)備工作，輕而易舉獲得很多信息，消費(fèi)者對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的了解非常充分，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的了解也都接近于專業(yè)化，甚至可能比銷售人員還專業(yè)，可能消費(fèi)者的一個(gè)問題銷售人員回答不上來，就讓消費(fèi)者感受不好，功虧一簣。

　　這就要求廠家以及經(jīng)銷商對(duì)銷售流程做出改變，我們把傳統(tǒng)的銷售8個(gè)流程改成5個(gè)流程，客戶邀約、產(chǎn)品介紹為第一個(gè)流程點(diǎn)，試乘試點(diǎn)是第二個(gè)流程點(diǎn)，銷售議價(jià)是第三個(gè)流程點(diǎn)，銷售準(zhǔn)備和交付是第四個(gè)流程點(diǎn)，客戶反饋和評(píng)估是第五個(gè)流程點(diǎn)。而且不是一個(gè)銷售人員完成這5個(gè)步驟，而是每個(gè)步驟都有相應(yīng)的真正了解的專家、經(jīng)理、顧問來完成。

　　我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正面臨著急劇變化的全球化市場(chǎng)，以數(shù)字技術(shù)進(jìn)行全面質(zhì)量管理創(chuàng)新與發(fā)展，已成為質(zhì)量升級(jí)的必由之路。