在“金九”交出了令市場滿意的成績后，“銀十”成色如何?

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：10月，汽車市場需求延續(xù)了快速增長勢頭，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長。其中，10月汽車銷量為257.3萬輛，同比增長12.5%。

　　隨著10月銷量數(shù)據(jù)出爐，國內(nèi)車市已連續(xù)六個月保持在兩位數(shù)增長。能取得這樣的成績，在今年汽車市場大背景下實屬不易。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，10月，各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作成效明顯。產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，消費市場穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場同比繼續(xù)保持增長勢頭。

　　受市場環(huán)境影響，今年1-3月，國內(nèi)汽車銷量同比下滑一度超過40%。之后，新能源車補貼延續(xù)、新能源車下鄉(xiāng)、各地推出的刺激消費等政策接連出臺，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場，有效釋放了消費潛力，國內(nèi)車市實現(xiàn)強有力的觸底反彈。

　　隨著二、三季度車市高速增長，同比下滑幅度逐漸縮小。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年前十個月，汽車銷量為1969.9萬輛，同比下降4.7%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，當(dāng)前累計汽車銷量降幅已收窄至5%以內(nèi)。隨著消費信心持續(xù)回升，市場需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。因此，預(yù)計2020全年汽車產(chǎn)銷量降幅會在4%左右。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車銷量保持在200萬輛以上規(guī)模，再創(chuàng)年內(nèi)新高。當(dāng)月共銷售211萬輛，同比增長9.3%。在乘用車主要品種中，除了市場地位日趨邊緣化的MPV車型同比銷量下降，其他品種均保持正增長。

　　其中，10月SUV銷量達到100.2萬輛，同比增長14.6%，成為三大主要細(xì)分市場中同比增長最快的車型。需要注意的是，SUV單一細(xì)分市場月銷量突破百萬輛，再次證明了其不可撼動的市場地位。

　　為了滿足消費市場需求，各大車企積極布局SUV市場，汽車企業(yè)在SUV車型投放數(shù)量遠(yuǎn)超于其他車型。截至《中國消費者報》記者發(fā)稿前，本月已有12款新款SUV車型上市，其中包括東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、2021款奔馳GLC、別克昂科威、長安歐尚X70A等多款車型。

　　記者了解到，沃爾沃XC40電動、寶馬iX3、歐拉好貓等多款市場關(guān)注度較高的SUV車型將于本周開幕的2020廣州車展集中亮相。隨著一波SUV新車集中投放，SUV市場銷量有望進一步提升。

　　如果說SUV是乘用車市場的明星，那么新能源車則是整個汽車市場關(guān)注的重點。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，10月，國內(nèi)新能源車銷量達到16萬輛，同比增長104.5%，創(chuàng)10月份銷量歷史新高，市場表現(xiàn)明顯強于整體車市。與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷保持高速增長勢頭，純電動車增速更為明顯。

　　新能源車市場發(fā)展，需要以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為依托。陳士華表示，隨著新能源車市場化步伐加快，未來車輛使用環(huán)境重要性日漸凸顯。充電樁不僅是獨立的存在，其需要與5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多項技術(shù)有機結(jié)合，滿足新能源車的發(fā)展需求。