日前，中國汽車流通協(xié)會汽車消費(fèi)者研究專業(yè)委員會發(fā)布的最新一期中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)顯示，去年12月，汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)為94.66分，以去年單月表現(xiàn)第3低的結(jié)果尷尬收官。從結(jié)果上來看，雖然汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)止住了連續(xù)多月的下滑行情，但經(jīng)過了一年努力后再次回到原點(diǎn)，這不禁在新年伊始引發(fā)消費(fèi)市場普遍關(guān)注。

　　究竟是哪些因素導(dǎo)致了這一問題的發(fā)生？消費(fèi)者關(guān)注的汽車售后服務(wù)質(zhì)量表現(xiàn)如何？《中國消費(fèi)者報》記者對此展開調(diào)查。

　　消費(fèi)者購車不是服務(wù)終點(diǎn)

　　去年12月，新車市場收獲不錯表現(xiàn)后，2023年國內(nèi)汽車市場以超越預(yù)期的成果呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。這樣的市場表現(xiàn)，對于整體車市長遠(yuǎn)發(fā)展而言具有重要意義。

　　得益于穩(wěn)定的新車市場表現(xiàn)，我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展更加深入，汽車消費(fèi)市場發(fā)展不斷成熟。在此背景下，作為衡量汽車市場整體成熟度的風(fēng)向標(biāo)，汽車銷售服務(wù)質(zhì)量能否保持相對高位運(yùn)行，關(guān)系到消費(fèi)者的購車體驗(yàn)感受。

　　這一點(diǎn)，對于今年意在實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)突破的國內(nèi)車市而言至關(guān)重要。

　　業(yè)內(nèi)原本認(rèn)為，汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)會伴隨新車市場增長而同頻發(fā)展，但實(shí)際結(jié)果表明，在汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域還有部分環(huán)節(jié)有待提升。

汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)變化趨勢。資料圖片

　　數(shù)據(jù)顯示，去年汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)呈前低后高再下滑的走勢特征。自去年1月處于94.53分低位以來，隨后汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)持續(xù)上升，并在去年9月達(dá)到歷史高點(diǎn)97.47分。彼時，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著第四季度“翹尾”行情開啟，這一指數(shù)勢必會再次創(chuàng)新高。

　　令人遺憾的是，去年10月份起，口碑指數(shù)出現(xiàn)下滑，并最終再次跌破95分大關(guān)。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)應(yīng)用與消費(fèi)者研究分會數(shù)據(jù)研究部主任劉志偉對《中國消費(fèi)者報》記者表示，總體來看，汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)在大部分時間內(nèi)表現(xiàn)穩(wěn)定，但恰恰在“金九”達(dá)到高點(diǎn)后出現(xiàn)持續(xù)下滑，并于去年11月創(chuàng)出當(dāng)年月度新低。目前汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)有所回彈，但能否繼續(xù)回到增長軌道還需進(jìn)一步觀察。

　　記者注意到，在去年關(guān)于“銷售服務(wù)各細(xì)項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)”的調(diào)查中，“在看車時，銷售顧問服務(wù)”“消費(fèi)者對經(jīng)銷商購車整體滿意度”“消費(fèi)者將這家經(jīng)銷商推薦給他人”等3項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定，單月成績均在99分以上。其中，在消費(fèi)者看車時，銷售顧問服務(wù)質(zhì)量最高。

　　不難看出，以上指標(biāo)表現(xiàn)幾乎沒有提升空間了。

　　有著多年4S店汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的姚杰對《中國消費(fèi)者報》記者介紹說，因?yàn)樾萝囦N售情況關(guān)乎個人業(yè)績，所以銷售顧問在最開始的階段投入力度往往是最大的，目的是和消費(fèi)者建立更好的情感聯(lián)系，讓消費(fèi)者更愿意選擇其所介紹的產(chǎn)品。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在交車時銷售顧問的工作滿意度最低，月均滿意度得分低于90分，是導(dǎo)致汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)下降的主要原因。

　　究竟是何種原因?qū)е氯绱舜蟮南禄?/P>

　　記者從提供此次調(diào)查數(shù)據(jù)的汽車消費(fèi)者研究專業(yè)委員會了解到，該項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)主要由“詳細(xì)說明車輛配置和操作系統(tǒng)”“向消費(fèi)者說明車輛保養(yǎng)方面事宜”“向消費(fèi)者介紹售后服務(wù)代表”以及“講解車輛‘三包’政策”等4項(xiàng)內(nèi)容組成。而除了“詳細(xì)說明車輛配置和操作系統(tǒng)”得分多月提升外，其他指標(biāo)長期處于低位徘徊。

　　事實(shí)上，作為新車銷售的最后環(huán)節(jié)，交車時不僅是將車輛交付給消費(fèi)者，還包括操作系統(tǒng)使用、車輛保養(yǎng)注意事項(xiàng)等諸多事宜，但由于程序繁瑣，耽誤時間，導(dǎo)致不少銷售顧問會忽略這些細(xì)節(jié)服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在交車時，銷售顧問向消費(fèi)者講解車輛“三包”政策和介紹售后服務(wù)代表滿意度均低于84%，是銷售服務(wù)領(lǐng)域的主要弱項(xiàng)。

　　售后服務(wù)滿意度穩(wěn)中有升

　　公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年全國汽車保有量達(dá)3.36億輛，去年全國新注冊登記機(jī)動車3480萬輛，已連續(xù)10年新注冊登記量超過2000萬輛。

　　在新車市場規(guī)模日漸壯大的同時，消費(fèi)者對于汽車售后服務(wù)的要求也日漸提升。在此背景下，通過更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)來滿足消費(fèi)者日益提高的消費(fèi)需求是擺在業(yè)內(nèi)的一個現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

　　品質(zhì)化的售后服務(wù)不僅可以樹立行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿，還可以增強(qiáng)主機(jī)廠與消費(fèi)者之間的黏性，從而留住消費(fèi)者?；谶@樣的前提，汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)領(lǐng)域投入了更多的力量。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年汽車售后服務(wù)口碑指數(shù)表現(xiàn)穩(wěn)定，全年呈穩(wěn)中有升的運(yùn)行勢頭。其中，去年4月、5月、8月、10月和12月的汽車售后服務(wù)口碑指數(shù)均在96分以上。

　　仔細(xì)觀察，從汽車售后服務(wù)五維度細(xì)分指標(biāo)中來看，維修價格、維修質(zhì)量和服務(wù)顧問維度全年得分較高，而服務(wù)設(shè)施滿意度長期位居低位徘徊。

　　作為去年汽車售后服務(wù)中得分最低的細(xì)分指標(biāo)，提升服務(wù)設(shè)施服務(wù)水平已成為不少車企的布局重點(diǎn)。

　　服務(wù)環(huán)境包括服務(wù)場所的設(shè)施、衛(wèi)生等硬件條件和服務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)、形象等軟件條件，服務(wù)環(huán)境優(yōu)良可以提升消費(fèi)者滿意度和購買意愿。

　　記者了解到，目前多家車企已宣布將現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車的銷售及售后渠道，就地轉(zhuǎn)化成新能源車的渠道，在銷量提升的同時提升經(jīng)銷商的服務(wù)設(shè)施滿意度，以此更好地滿足更多消費(fèi)人群的購車需求。

　　與傳統(tǒng)燃油車的服務(wù)設(shè)施不同，以數(shù)字化技術(shù)賦能的新能源車對服務(wù)環(huán)境提出了更高要求。

　　隨著汽車數(shù)字化時代的到來，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商需與時俱進(jìn)，滿足消費(fèi)者日益增長的售后服務(wù)需求。記者了解到，全國近5000家汽車經(jīng)銷商引入了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)軟硬件結(jié)合，以幫助汽車經(jīng)銷商及時了解消費(fèi)者需求變化，滿足消費(fèi)者個性化的使用需求。除此之外，該硬件系統(tǒng)可為車主提供日常車輛狀態(tài)監(jiān)控、異常提醒、夜間行駛關(guān)懷等服務(wù)。在移動端設(shè)備上，車主可及時進(jìn)行車輛違章查詢、預(yù)約增值服務(wù)等。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費(fèi)者報》記者表示，汽車經(jīng)銷商應(yīng)業(yè)務(wù)后移，因地制宜地根據(jù)自身特點(diǎn)來做全生命周期服務(wù)，通過線上的高頻接觸增強(qiáng)消費(fèi)者黏性，通過推出更多高頻服務(wù)型產(chǎn)品和相應(yīng)服務(wù)來提升業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　各組別差距在不斷縮小

　　眼下，正值汽車市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期。在此背景下，各大車企在產(chǎn)品端展開了激烈競爭，試圖獲得更多的市場份額。新車銷售、售后服務(wù)質(zhì)量等影響消費(fèi)者用車體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，其表現(xiàn)好壞直接影響車企品牌形象。

　　豪華品牌曾以較大差距位居各組別售后服務(wù)滿意度最后一位，而隨著各大豪華品牌對售后服務(wù)的重視，其售后服務(wù)能力得到顯著提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年以來，豪華品牌售后服務(wù)滿意度得分穩(wěn)步提升，最終停留在95.09分，相較去年年初提升近3分，大幅縮小了與自主品牌和合資品牌之間的差距。

　　以某德系豪華品牌為例，為了進(jìn)一步提升售后服務(wù)質(zhì)量，凸顯品牌在可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢，其于今年將攜手全體經(jīng)銷商伙伴持續(xù)升級零售空間，拓展豐富觸點(diǎn)體驗(yàn)，推進(jìn)“綠色零售”可持續(xù)發(fā)展。隨著“綠色零售”覆蓋全網(wǎng)新建及改造經(jīng)銷商，預(yù)計這家車企將于2026年實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)碳排放量較2021年減少50%的成果。

　　相比之下，合資品牌和自主品牌售后服務(wù)口碑得分較高，分別為96.76分和97.33分。具體來看，服務(wù)顧問和維修價格是合資品牌和自主品牌的共同優(yōu)勢所在。

　　可以預(yù)見，隨著各大車企對售后服務(wù)的重視，接下來各組別差距有望進(jìn)一步縮小。

　　“現(xiàn)在是變化萬千的消費(fèi)時代，對于汽車經(jīng)銷商來說，滿足消費(fèi)者需求是不變的主題。就場景體驗(yàn)來說，無論是城市展廳、文化驅(qū)動還是細(xì)分市場等，最終服務(wù)的落腳點(diǎn)都是滿足消費(fèi)市場需求。”郎學(xué)紅認(rèn)為，在日趨激烈的消費(fèi)競爭環(huán)境中，汽車企業(yè)要更加重視消費(fèi)者需求變化，營造多樣化的消費(fèi)場景，擁抱消費(fèi)市場變革。