中國新能源汽車銷量數(shù)據(jù)放眼全球可以說無出其右，之所以能取得如此的驕人成績，這與國家相關部門的大力支持，以及諸多的鼓勵性政策密切相關。正如大家所熟知的，新能源汽車在污染物排放和環(huán)境保護方面有著先天優(yōu)勢，記得2015年一部記錄大氣污染的《穹頂之下》，將大氣污染之嚴重實實在在地搬到了熒幕上，而交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車保持較高增長態(tài)勢，2018年12月新能源汽車產量為21.4萬輛，銷量為22.5萬輛，同比分別增長43.4%和38.2%。面對能源革命，我們發(fā)現(xiàn)，充電問題是新能源汽車能否廣泛應用、國家能源能否結構轉型的主要制約因素之一。

　　牽手國家電網(wǎng)，解決充電難題

　　7月28日，國家電網(wǎng)有限公司與恒大集團有限公司合資成立的“國網(wǎng)恒大智慧能源服務公司”在深圳恒大總部正式揭牌。

國家電網(wǎng)有限公司總經理辛保安致辭

　　秉承“綠色發(fā)展我先行，智慧充電心連心”的理念，國家電網(wǎng)與恒大集團合資成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務公司，各持股50%。合資公司將聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務，基于智慧能源服務系統(tǒng)，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

　　在操作上，車主只要將新能源汽車停到自己的車位，充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務系統(tǒng)就會根據(jù)需求，自動在用電低谷分配充電，充電后自動斷電。

恒大集團董事局主席許家印致辭

　　每一輛新能源汽車都可視為一個蓄能器，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和國網(wǎng)恒大的智慧能源服務系統(tǒng)，可以實現(xiàn)與電網(wǎng)的互動：在用電低谷充電，在用電高峰向電網(wǎng)放電。隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，預計到2030年我國新能源汽車保有量超過8000萬輛，按照每輛車平均50度電的蓄能量，相當于一個超40億度電的蓄能電站，將助力國家電網(wǎng)實現(xiàn)削峰填谷，提高能源利用效率。

　　聯(lián)合各大房企，打通“最后一公里”障礙

　　目前我國新能源汽車充電設施整體呈現(xiàn)“有車無樁”和“有樁無車”的尷尬局面。權威數(shù)據(jù)顯示，按保有量計算2018年我國新能源車樁比為3.7:1，而且受區(qū)域分布及設備運作等因素影響充電設施利用率普遍低于15%。這對新能源汽車的車主造成了諸多不便，更是讓更多購車者望而卻步。

國網(wǎng)恒大與四大龍頭房企簽訂合作協(xié)議

　　國網(wǎng)恒大智慧能源服務公司聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務，與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大簽約合作，將其智慧充電業(yè)務迅速覆蓋全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主，從根本上掃除困擾行業(yè)的“最后一公里”障礙。

　　這一舉措，不僅能解決充電難題，還能極大提升社區(qū)品質，促進新能源汽車的發(fā)展，更是提升清潔能源服務，推進能源消費革命的一項重要舉措。

　　當前是我國能源低碳轉型的關鍵期，此次國網(wǎng)恒大能源服務有限公司揭牌成立，聚焦社區(qū)智慧充電，不僅將解決充電難問題，更好地服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展，同時也把握了能源發(fā)展大趨勢，為構建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系作出貢獻。