那么上汽通用五菱是如何在市場中占據(jù)如此巨大的優(yōu)勢，分得這么大一塊蛋糕的呢？首先就是其堪稱恐怖的線下銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2000家經(jīng)銷商覆蓋了全國大多數(shù)的省市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成了買車方便、保養(yǎng)方便的基本格局。要知道在當時，三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)還不夠發(fā)達和深入，當?shù)乩习傩召徫锔噙€是以看得見、摸得著的實際體驗為主。這樣就形成了老百姓之間規(guī)模龐大的傳播效應(yīng)和跟風(fēng)效應(yīng)，這比廣告宣傳更為實在和直觀。

　　如果說龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)是“硬件”，那么用戶間口口相傳的口碑，以及品牌效益，則是進一步發(fā)展壯大的“軟件”。用戶在購車后會在自己的社交圈內(nèi)進行二次傳播，汽車的優(yōu)點和產(chǎn)品力會隨著每一次“閑聊”，傳遞給其他消費者。這些老百姓實打?qū)嵉慕?jīng)歷和感受，無形中為五菱品牌帶來了巨大的品牌效益，從而給上汽通用五菱積累下了大量的基盤用戶。

　　當然，五菱宏光車系能被稱為神車、爆款，靠的不僅僅是銷售網(wǎng)和口碑，核心還在產(chǎn)品力上，打鐵還需自身硬。五菱宏光車系堅持“用戶需求導(dǎo)向”的設(shè)計和生產(chǎn)理念，認真研究用戶的實際情況和需求，將結(jié)實耐用、多拉快跑、經(jīng)濟實惠的宗旨貫徹到底。不負眾望，終成“神車”。

　　縱觀五菱宏光車系發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)，隨著用戶的需求和口味不斷變化的同時，一代代更為精確地滿足用戶需要的車型應(yīng)運而生。從2010年9月，五菱宏光正式上市，到2013年8月，推出動力升級為1.5L的五菱宏光S，再到2015年8月，全面升級的五菱宏光S1問世。從2015年，多拉快跑的微面五菱宏光V，到2017年11月，首款SUV車型——五菱宏光S3……五菱宏光車系真正做到了上市即爆款，出道即。

　　10年間累計銷量突破456萬輛的五菱宏光品牌，在今年推出了“更大，更強，更新”的全新車型五菱宏光PLUS。其配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，家族最大的車身尺寸4720/1840/1810（mm），再加上2.8米的長軸距，足以兼顧用戶商用需求。在這個基礎(chǔ)上，五菱宏光PLUS還進行了全新的設(shè)計，外觀更加時尚硬朗，內(nèi)飾更加現(xiàn)代精致，選材考究。另外，在頂配車型上，還配置了前排安全氣囊、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航，充分考慮到了用戶的家用需求。宜家宜商的五菱宏光PLUS，為用戶帶來了更優(yōu)秀的駕乘體驗。

　　從正常的市場發(fā)展來看，五菱宏光PLUS的推出是一次按部就班的嘗試。隨著市場更加細化，定位愈加精準，這是商品發(fā)展的必由之路。就目前而言，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場依舊潛力巨大，還有更多可以拓展的空間。相信上汽通用五菱堅持既有方向，不忘初心，方能繼續(xù)獨占鰲頭。