如果說“高鐵來了”，是591萬宿遷人的圓夢歡呼！那么，“擁抱速時代”就是宿遷人、宿遷城擁抱未來的開放姿態(tài)！12月16號，徐宿淮鹽，這列承載著無數夢想與期待的高速列車，即將飛馳而至。她有怎樣的故事？她會帶來哪些改變？她又將開啟什么樣的未來？從今天起，不妨跟隨《宿遷新聞》欄目系列報道《擁抱“速時代”》，一起尋找答案。今天，就讓我們解開宿遷高鐵夢的面紗，一起回顧這段圓夢之旅。

　　“列車前方到站！宿遷站！歡迎乘坐動車……”

　　主持人：“最近一個多月來，這樣的試車報站聲，總是回響在即將投用的高鐵宿遷站。聲聲報站清脆，甜美了宿遷人的高鐵夢，也催促著高鐵正式開通的腳步！12月16號，我們就將迎來宿遷站開通的首趟列車，迎來我們的圓夢時刻！”

　　歷經3年多建設，徐宿淮鹽高鐵即將揭開面紗，正式迎客。從建市之初，處蘇北腹地的宿遷就“地無寸鐵”，如何破解交通瓶頸制約？宿遷人的心底悄然種下了一個“高鐵通達”的夢想！8年來，宿遷人追夢高鐵的步履始終鏗鏘匆忙。2011年，“十二五”的序幕剛剛拉開，市委、市政府明確提出將修建徐宿淮鹽鐵路作為宿遷鐵路發(fā)展的奮斗目標，但設想中的這條鐵路并沒有納入國家“十二五”規(guī)劃。

　　“前期是由宿遷提出來這樣一個項目、規(guī)劃，但是這個項目提出的時候，當時缺少一些國家和省級層面的規(guī)劃、依據，當時既沒有進入我們省鐵路干線規(guī)劃的范圍，也沒有進入國家大的規(guī)劃，也沒有進入長三角的鐵路網規(guī)劃。”市鐵路事業(yè)發(fā)展中心主任唐建波 說道。

　　既然選擇了夢想，就選擇了風雪和遠方！宿遷市委、市政府多次向省委、省政府積極爭取，一面闡明高鐵項目對推動蘇北乃至江蘇經濟發(fā)展的重要性，一面?zhèn)鬟f著宿遷人對“高速鐵路”項目的期盼與決心。經過多方努力爭取，國家發(fā)改委傳來好消息：“積極支持徐宿淮鹽鐵路建設”。

　　2012年11月，鐵道部正式下發(fā)《鐵道部、江蘇省人民政府關于加快推進江蘇鐵路建設的會商紀要》，明確“部省共同爭取國家發(fā)改委同意將徐宿淮鐵路列入國家相關規(guī)劃，并開展項目前期工作”。為了更快更好地推進對接高鐵建設，3年多時間，市鐵路辦的工作人員常駐北京辦公，而宿遷人的高鐵夢也在著一次次奔走、一份份材料中愈發(fā)清晰明朗。

　　“因為這個項目推進過程中有很多變化，作為部里面來講有很多意見，他要通過我們具體跑項目的同志來分享、來傳遞著和匯報這些信息。包括后期在審批過程當中一些流轉的環(huán)節(jié)，其實我就是在加快推進?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任唐建波 說道。

　　2015年2月12號，國家發(fā)改委正式下發(fā)《國家發(fā)展改革委關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復》，正式批復徐宿淮鹽高速鐵路立項。消息傳來，全市人民沸騰了！

　　“當時流程走的很快，我們去當天就把文件給出了，拿到以后很激動，就在這個門口處，拿著立項書簡單的拍了一個照片！也是三年來，我們宿遷市政府上下各級領導，我們包括我們省里面各部門各級領導共同關心和關注下，取得了一個階段性的勝利，一個階段性的成果?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任唐建波 說道。

　　2015年12月28日，徐宿淮鹽鐵路全線開工；線路全長316公里，設計速度目標值250千米每小時;其中宿遷境內長62.4公里，設宿遷、泗陽站，預留洋河站，投資約80億元。當年立項、當年設計、當年開工建設，徐宿淮鹽鐵路創(chuàng)造了中國鐵路歷史上的新紀錄，宿遷也開啟高鐵交通新紀元。

　　2016年9月18日     首榀箱梁成功架設；

　　2017年10月13日     跨325省道連續(xù)梁中跨成功合龍；

　　2018年9月12日     徐宿淮鹽鐵路從我市淮沭新河特大橋往鹽城方向正式鋪軌；

　　2019年9月17日     徐宿淮鹽鐵路開始聯調聯試；

　　2019年11月15日    宿遷站首次迎來“和諧號”列車；

　　3年多來，高鐵建設者夙夜奮戰(zhàn)，銘刻下這一個個載入史冊的日子。宿遷收費站南移工程、綜合客運樞紐工程、迎賓大道改造工程、上海路快速化改造，當徐宿淮鹽高鐵的軌道向宿遷不斷延伸，宿遷人也全速奔跑、與夢相接！市委書記張愛軍、市長王昊等市領導多次現場調研、現場會辦，確保建設工作順利、高質量推進。八年追夢，千日奮戰(zhàn)，終于迎來高鐵開通最輝煌的圓夢時刻。

　　主持人：“明天，宿遷將正式邁進“高鐵俱樂部”。作為江蘇鐵路“金腰帶”上一顆璀璨明珠，宿遷的高鐵圓夢時刻，也將開啟江蘇“全面高鐵時代”?；ヂ摶ネ?、攜手前進，高鐵速度不僅拉近了時空距離，也拉近一顆顆向往美好生活民心，讓我們一起擁抱宿遷速時代。”