12月16日，徐宿淮鹽高鐵正式通車(chē)運(yùn)行，不少市民如愿乘著高鐵，開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅途。然而，確保高鐵運(yùn)行需要沿線(xiàn)線(xiàn)路正常供電，這幕后離不開(kāi)電力人員的辛勤付出，一起來(lái)體會(huì)下他們的不容易。

　　16日上午7點(diǎn)多，隨著第一班從徐州首發(fā)的列車(chē)平穩(wěn)地經(jīng)過(guò)宿遷，在現(xiàn)場(chǎng)迎接列車(chē)進(jìn)站的電力工作人員也欣喜萬(wàn)分。經(jīng)過(guò)前期不斷測(cè)試，開(kāi)通當(dāng)天列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行，證明宿遷沿線(xiàn)電力供應(yīng)安全可靠。要知道，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)316公里，其中宿遷段長(zhǎng)達(dá)80多公里，全線(xiàn)安全供電，并非容易事。

　　高鐵運(yùn)營(yíng)，時(shí)間卡在分秒，容不得半點(diǎn)誤差，由于沒(méi)有本地高鐵供電經(jīng)驗(yàn)借鑒，對(duì)應(yīng)的配套設(shè)施也比較缺乏，要確保高鐵供電穩(wěn)定性，就必須克服第一個(gè)難題，重新建設(shè)兩所牽引變電站。

　　國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司大客戶(hù)經(jīng)理夏海軍：“沿線(xiàn)地形也比較復(fù)雜，相對(duì)來(lái)說(shuō)，有的部分要跨越高速，有的部分要跨越鐵路，在施工過(guò)程中，許多政府手續(xù)還有施工許可的辦理，還需要耗費(fèi)很大的時(shí)間和精力?！?/DIV>

　　在宿遷供電人夜以繼日的努力下，今年6月，從南蔡、葉萇兩座220千伏變電站，新架兩條7.5公里長(zhǎng)220千伏高鐵專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)貫通，比原計(jì)劃提前兩個(gè)月。

　　國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司大客戶(hù)經(jīng)理夏海軍：“宿遷牽引站率先通電，這個(gè)也是徐宿淮鹽鐵路上第一個(gè)率先通電的牽引站，期間辛苦肯定是有的，但是對(duì)于我們來(lái)講的話(huà)，“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、電力先行”嘛，能為宿遷經(jīng)濟(jì)發(fā)展做一些自己的貢獻(xiàn)，我們付出也是值得的?！?/P>

　　中鐵電氣化局徐宿淮鹽城項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)經(jīng)理孫寶明：“他們（供電公司）開(kāi)辟了綠色通道，提供了很好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有了這種電力可靠的保障，使鐵路的運(yùn)行會(huì)更加平穩(wěn)?！?/P>

作者：曹思鑫 黃星月