?江蘇“市市通動(dòng)車”后，

何時(shí)能實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”？

未通高鐵的蘇中3市，

何時(shí)能盼到高鐵開到家門口？

別著急！

江蘇高鐵建設(shè)將在明年獲得“大豐收”，

長(zhǎng)三角明年也將迎來(lái)鐵路“大爆發(fā)”，

區(qū)域內(nèi)計(jì)劃再通10條鐵路，

其中4條途經(jīng)江蘇。

　　江蘇高鐵時(shí)間表

　　南通揚(yáng)州明年通高鐵 泰州“十四五”覆蓋

　　目前江蘇已形成了每年“開工一批、開通一批、續(xù)建一批”鐵路項(xiàng)目的滾動(dòng)式發(fā)展格局，人民群眾對(duì)鐵路建設(shè)的獲得感持續(xù)提升。放眼江蘇，只剩下蘇中3市目前仍未開通時(shí)速250公里以上的高鐵列車。省鐵路辦副主任朱培德昨天給出了明確的時(shí)間表：明年，江蘇通高鐵的設(shè)區(qū)市再增加南通、揚(yáng)州2市，“十四五”將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　眼下，江蘇6鐵共建。省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理盧余權(quán)介紹， 關(guān)系到南通、揚(yáng)州2市“高鐵計(jì)劃”的2條鐵路目前進(jìn)展順利。

　　1、鹽通高鐵

　　時(shí)速350公里的鹽通高鐵，總體形象進(jìn)度已完成65%，線下工程完成約85%，力爭(zhēng)明年12月開通運(yùn)營(yíng)，比原計(jì)劃提前16個(gè)月。沿線的大豐、東臺(tái)、海安、如皋和南通屆時(shí)將同步通上高速鐵路。

　　2、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段

　　另一條連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是此次通車的連淮高鐵的南延。其節(jié)點(diǎn)工程五峰山長(zhǎng)江大橋即將于本月下旬合龍。整條鐵路計(jì)劃明年通車，沿線的寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州居民，也將一圓“高鐵夢(mèng)”。

　　同時(shí)，眾望所歸的北沿江高鐵已列入明年的開工計(jì)劃，隨著這條高鐵在“十四五”期間建成，江蘇沿江北側(cè)，包括泰州在內(nèi)的各市居民都將方便地在家門口坐上時(shí)速350公里的高鐵列車。

　　明年鐵路“大爆發(fā)”

　　長(zhǎng)三角明年再通10條鐵路 4條途經(jīng)江蘇

　　12月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要，長(zhǎng)三角的區(qū)域交通一體化成為關(guān)注焦點(diǎn)?！叭珖?guó)鐵路旅客，1/5在長(zhǎng)三角?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)新聞發(fā)言人陳萬(wàn)鈞介紹，明年將再開通10條鐵路，成為長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路建設(shè)史上項(xiàng)目開通最多的一年。

　　除了上文提到的鹽通高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段之外，2020年，長(zhǎng)三角范圍內(nèi)還將力爭(zhēng)開通商合杭高鐵南段（合肥至杭州段）、滬通鐵路（一期）、合安高鐵、徐連高鐵、皖贛鐵路蕪宣段，開通高鐵里程1163公里，開通新建高鐵客站32座。另外還將力爭(zhēng)開通衢寧鐵路、三線電化蚌埠段改線、金臺(tái)鐵路3條普速鐵路。

　　在明年即將通車的長(zhǎng)三角7條高鐵中，途經(jīng)江蘇的鐵路就有4條，涉及到鹽城、南通、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、徐州、連云港、蘇州多地。到明年底，江蘇全省鐵路總里程將突破4000公里、高鐵突破1800公里，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)以內(nèi)通達(dá)，其他設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)、到北京5小時(shí)通達(dá)。

　　這些鐵路計(jì)劃明年開工

　　根據(jù)鐵路建設(shè)規(guī)劃，納入2020年開工計(jì)劃的鐵路項(xiàng)目6個(gè)與江蘇有關(guān)，包括滬蘇湖鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、合新高鐵等4條高鐵，寧蕪鐵路擴(kuò)能滄波門至古雄段、大豐港支線等2條普速鐵路。

　　2025年全面建成“軌道上的江蘇” 形成南京“1.5小時(shí)交通圈”

　　當(dāng)前江蘇鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到系統(tǒng)謀劃一體推進(jìn)的嶄新階段。“十四五”江蘇還要盡早開工寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬、鹽泰錫常宜、蘇錫?？炀€等多條鐵路，到2025年全面建成“軌道上的江蘇”，形成南京至其他設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)交通圈，其他設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)，南京至國(guó)家所有中心城市5小時(shí)通達(dá)，讓全省更多群眾實(shí)現(xiàn)“在家門口坐上高鐵”的出行愿望。