4月9日，在運(yùn)河宿遷港鐵路專用線施工現(xiàn)場(chǎng)，大型起重機(jī)揮舞著機(jī)械臂，不斷將重約3噸的聲屏障支架吊上鐵路高架橋上，10余名工人分散在高架橋上，分組進(jìn)行聲屏障安裝施工，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派繁忙景象。

　　作為宿遷地區(qū)首條鐵路專用線，運(yùn)河宿遷港鐵路專用線沿線穿越產(chǎn)業(yè)園區(qū)及部分居民區(qū)。為最大限度降低列車運(yùn)行噪音，改善沿線居民聲環(huán)境質(zhì)量，項(xiàng)目沿線設(shè)計(jì)安裝聲屏障長(zhǎng)度總計(jì)約2.96公里，主要安裝在產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)用房及周邊社區(qū)附近，目前已經(jīng)安裝的聲屏障總計(jì)長(zhǎng)度約1.8公里，進(jìn)度完成過(guò)半，剩余工程量預(yù)計(jì)4月底全部完成。

　　據(jù)中鐵二十四局江蘇公司運(yùn)河宿遷港鐵路專用線項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)張周喜介紹，聲屏障采用時(shí)速250公里高速鐵路路基插板式聲屏障樣式，具有結(jié)構(gòu)耐久性、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、抗疲勞及防共振等特點(diǎn)，能夠有效減弱線路來(lái)車時(shí)的噪聲污染，降低噪聲對(duì)沿線居民的影響。

　　此外，在聲屏障緊鑼密鼓安裝的同時(shí)，該項(xiàng)目路基附屬工程、橋梁附屬工程、洋河站站改工程等多項(xiàng)作業(yè)也在同步進(jìn)行中。截至目前，該項(xiàng)目路基附屬工程已完成80%，橋梁附屬工程安裝已完成70%。其中，洋河站站改路基工程土方已全部填筑完成，邊坡防護(hù)工程已完成50%，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底前完工。