8月23日，新建徐宿淮鹽鐵路在徐州東站接入京滬高鐵施工正式開始。

　　58號(hào)道岔正式插鋪施工于當(dāng)天凌晨0：30至4：00天窗點(diǎn)施工完成，點(diǎn)內(nèi)完成拆除防護(hù)柵欄60米，拆除既有56號(hào)道岔岔后安全線、車檔。

　　將58號(hào)道岔橫移至設(shè)計(jì)位置，做好上砟、起道，線路搗固等工作，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)施作動(dòng)走B線1處膠接絕緣，徐州上行聯(lián)絡(luò)線2處膠接絕緣。

　　新建京滬上下行聯(lián)絡(luò)線自徐鹽正線后馬莊車站北端引入至徐州東京滬場(chǎng)，下行線下穿徐鹽正線、上跨隴海線與既有徐州東存車場(chǎng)A線接軌，上行線上跨京滬高鐵、隴海線、徐州東走線、徐州聯(lián)絡(luò)上行線與既有徐州東存車場(chǎng)B線接軌。

　　使京滬高鐵與徐鹽高鐵連通，同時(shí)連通既有徐州東動(dòng)車運(yùn)用所。

　　此次要點(diǎn)施工工作內(nèi)容較多，工程量大，必須確保在點(diǎn)內(nèi)完成所有施工任務(wù)，保證京滬高鐵的正常運(yùn)營(yíng)。

　　同時(shí)，為后續(xù)9月5日、9月7日徐宿淮鹽鐵路聯(lián)入京滬高鐵大開通的天窗點(diǎn)施工做好預(yù)演，完成相應(yīng)外圍工作，確保徐宿淮鹽鐵路安全順利聯(lián)入國(guó)家高鐵網(wǎng)。