12月16日，徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路開(kāi)通，連云港、淮安、鹽城、宿遷邁入高鐵時(shí)代。在這兩條鐵路開(kāi)通的通氣會(huì)上，江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示，近年來(lái)，江蘇鐵路建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展，到2020年，除泰州外江蘇12市都將擁有高鐵?！笆奈濉逼陂g，江蘇將繼續(xù)發(fā)力，把鐵路作為交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，確保寧宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路等8條鐵路全部開(kāi)工建設(shè)。

　　江蘇鐵路總里程達(dá)3550公里，其中高快速鐵路2235公里

　　朱培德介紹，經(jīng)過(guò)近幾年高強(qiáng)度、大規(guī)模的集中建設(shè)，江蘇鐵路“蘇南有路無(wú)網(wǎng)、蘇北無(wú)路無(wú)網(wǎng)”的狀況得到了較大改觀。

　　去年底，全省共有運(yùn)營(yíng)鐵路21條，總里程3126公里，其中高快速鐵路1811公里，時(shí)速250公里以上的高鐵846公里。隨著12月16日徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路的建成通車，全省鐵路總里程將達(dá)到3550公里，其中高快速鐵路2235公里，時(shí)速250公里以上的高鐵1270公里，比“十二五”末分別增長(zhǎng)29%、77%和57%，蘇北五市全面邁入高鐵時(shí)代，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市全部通上動(dòng)車。

　　2020年計(jì)劃開(kāi)通4條鐵路：連鎮(zhèn)鐵路全線、滬通鐵路一期、鹽通高鐵、徐連高鐵。

　　目前全省還有連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、滬通鐵路一期、鹽通鐵路、蘇南沿江城際鐵路、寧淮鐵路江蘇段6條在建鐵路，建設(shè)總里程1088公里。其中，前4條鐵路都力爭(zhēng)明年通車。屆時(shí)，蘇南五市、徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷、南通、揚(yáng)州都將通上高鐵。

　　朱培德說(shuō)，目前，江蘇對(duì)鐵路建設(shè)的投資持續(xù)增長(zhǎng)。去年全省累計(jì)完成投資423億元，創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)今年超額完成493億元的年度投資計(jì)劃，明年將再增長(zhǎng)10%左右。形成了每年“開(kāi)工一批、開(kāi)通一批、續(xù)建一批”鐵路項(xiàng)目的滾動(dòng)式發(fā)展格局。

　　“十四五”期間，江蘇確保再開(kāi)工7條鐵路

　　2020年計(jì)劃開(kāi)工5條鐵路：滬蘇湖高鐵、滬通鐵路二期、北沿江高鐵、通蘇嘉(甬)高鐵，爭(zhēng)取開(kāi)工合新高鐵江蘇段。

　　未來(lái)，江蘇人還將有哪些家門口的鐵路要開(kāi)工？朱培德透露，截至目前，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》涉及江蘇的9個(gè)項(xiàng)目中，連徐、鹽通、南沿江3個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工；滬蘇湖、滬通二期江蘇境內(nèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒；北沿江、通蘇嘉(甬)正全力推進(jìn)前期工作，為力爭(zhēng)明年開(kāi)工創(chuàng)造條件；合新?tīng)?zhēng)取盡早具備開(kāi)工條件；鎮(zhèn)宣鐵路因功能定位發(fā)生了變化，擬將引入地由宣城調(diào)整為杭州，計(jì)劃“十四五”開(kāi)工建設(shè)。

　　"十四五"期間確保開(kāi)工7條鐵路：寧宣高鐵（初期）、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路（初期開(kāi)工祿口機(jī)場(chǎng)段）、京滬鐵路南京樞紐外繞工程（初期）、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫常快線、蘇州經(jīng)淀山湖至上海鐵路、鎮(zhèn)杭鐵路。

　　《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》和《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃》涵蓋的8個(gè)項(xiàng)目中，寧淮城際鐵路（先期段）已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)；寧宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路祿口機(jī)場(chǎng)段和京滬鐵路南京樞紐外繞工程（含七鄉(xiāng)河過(guò)江通道）力爭(zhēng)“十四五”初期開(kāi)工；揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路全線、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫?？炀€、蘇州經(jīng)淀山湖至上海等項(xiàng)目確保在“十四五”全部開(kāi)工建設(shè)。

　　到2020年，江蘇力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)北沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路，全面建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線、連徐高鐵、滬通鐵路一期，力爭(zhēng)提前建成鹽通鐵路，新增高快速鐵路654公里，其中時(shí)速250公里以上的高鐵534公里，全省鐵路總里程突破4000公里、高鐵突破1800公里。

　　“十四五”期間，江蘇盡早開(kāi)工寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬、鹽泰錫常宜、蘇錫?？炀€等多條鐵路，到2025年全面建成“軌道上的江蘇”，形成“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng)和南京至其他設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)交通圈，全省鐵路總里程突破6000公里，其中高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右。

　　到“十三五”末，江蘇將高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)以內(nèi)通達(dá)，其他設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)、到北京5小時(shí)通達(dá)。到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)直達(dá)，其他設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)，南京至國(guó)家所有中心城市5小時(shí)通達(dá)，讓全省更多群眾實(shí)現(xiàn)“在家門口坐上高鐵”的出行愿望。

　　來(lái)源：鐵路建設(shè)規(guī)劃