隨著冬季的來(lái)臨，許多新能源車主發(fā)現(xiàn)，車輛續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他季節(jié)。那么，如何在保證駕駛安全的同時(shí)，讓愛(ài)車舒適地"過(guò)冬"呢？

　　在宿遷市區(qū)一家新能源汽車4S店，市民陸先生正在咨詢冬季用車的相關(guān)問(wèn)題。陸先生今年購(gòu)買了一輛新能源汽車，近期他發(fā)現(xiàn)充滿一次電汽車的行駛里程比以前少跑了30多公里。

　　4S店工作人員介紹，電池是新能源汽車的核心部件，而溫度是影響電池性能的關(guān)鍵因素。在冬季的低溫環(huán)境下，電池的內(nèi)阻會(huì)增大，電解液的電導(dǎo)率以及鋰離子的擴(kuò)散速率都會(huì)降低，這會(huì)導(dǎo)致電池的可用容量和放電功率下降，進(jìn)而使續(xù)航里程縮短。這種情況屬于正常范圍。

　　4S店工作人員孫悅說(shuō)：“在冬季，新能源車最好在電量剩余20%到30%時(shí)及時(shí)充電，若車輛停放時(shí)間超過(guò)一周，盡量充電一次。充電時(shí)盡量選擇慢充，快充會(huì)加快電池電量的損耗。養(yǎng)成“淺充淺放”的充電習(xí)慣，切忌過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。”

　　專業(yè)人士提醒，駕駛過(guò)程中應(yīng)避免急剎車或急加速，勻速行駛有助于提升新能源汽車的續(xù)航里程。在車輛行駛中，空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)耗電量大，建議調(diào)低風(fēng)速檔并開(kāi)啟車內(nèi)循環(huán)模式，或間歇性開(kāi)啟暖風(fēng)，以實(shí)現(xiàn)保溫并減少電量損失。另外，冬季由于熱脹冷縮，新能源汽車的輪胎胎壓降低，這會(huì)增加輪胎的滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。因此，建議車主多關(guān)注胎壓并及時(shí)補(bǔ)氣。在冬季，如有條件，車主應(yīng)將車輛停放在室內(nèi)，并采取一定的保暖措施。

　　4S店工作人員孫悅說(shuō)：“充電環(huán)境過(guò)冷或過(guò)熱都會(huì)加速電池老化，長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境停放也會(huì)對(duì)電池組性能產(chǎn)生不利影響。充電時(shí)，切記保持充電插頭的清潔和干燥，防止冬天霜雪化水，滲透到插頭里?！?/P>

　　不少司機(jī)有個(gè)疑問(wèn)，新能源汽車在冬季駕駛前需要熱車嗎？專業(yè)人員給出了答案。

　　4S店工作人員孫悅說(shuō)：“電池在低溫環(huán)境中活性較低，‘熱車’能夠讓電池達(dá)到理想的運(yùn)作溫度。新能源汽車在啟動(dòng)后要低速行駛幾分鐘再提速，讓電池在冷卻液中逐漸升溫，不僅可以避免續(xù)航‘虧損’，還能更好地延長(zhǎng)電池的使用壽命?！?/P>