如果用一個(gè)詞語來概括2020年的國內(nèi)汽車市場，“跌宕起伏”最合適不過。

　　進(jìn)入2020年，突如其來的疫情打亂了整個(gè)汽車市場發(fā)展節(jié)奏。新車市場銷量大幅下滑、汽車企業(yè)市場表現(xiàn)不如預(yù)期。多重不利因素導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對車市表現(xiàn)普遍持悲觀態(tài)度。

　　出人意料的是，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制以及刺激汽車消費(fèi)政策接連出臺，國內(nèi)車市在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)迸發(fā)出新的活力。汽車企業(yè)主動轉(zhuǎn)變營銷策略，針對消費(fèi)者需求和市場發(fā)展規(guī)律積極布局，使2020年汽車市場依然值得期待。

　　汽車銷量同比、環(huán)比雙增長，是近幾個(gè)月國內(nèi)汽車市場交出的成績單。就在剛剛過去的11月份，國內(nèi)新車市場銷量同比增長近10%，出現(xiàn)了業(yè)內(nèi)期待的翹尾行情。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)助推經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

汽車企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。資料圖片

　　年初新冠肺炎疫情發(fā)生后，汽車產(chǎn)業(yè)被迫按下暫停鍵，各大車企何時(shí)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅關(guān)系到產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，還直接影響著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

　　推動車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)車市穩(wěn)定的重要因素。

　　自2月10日開始，包括上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、一汽-大眾在內(nèi)多家車企復(fù)工或部分復(fù)工。之后，長城汽車、蔚來汽車、比亞迪汽車宣布部分復(fù)工，且視具體情況開啟遠(yuǎn)程辦公模式。

　　受疫情影響，汽車企業(yè)的復(fù)工之路并不平坦，面臨著生產(chǎn)和保障員工健康的挑戰(zhàn)。

　　得益于疫情防控得力，汽車市場開始出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，4月10日，門店復(fù)工率達(dá)到99.7%，綜合復(fù)工率為76.49%，已基本能夠滿足消費(fèi)市場需求。

　　與此同時(shí)，汽車企業(yè)積極行動，持續(xù)奮戰(zhàn)在抗擊疫情的第一線，以強(qiáng)大的行動力踐行了企業(yè)社會責(zé)任。

　　自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各地均不同程度地出現(xiàn)醫(yī)用口罩、防護(hù)服等防疫物資短缺現(xiàn)象。為了解決各地“一罩難求”的現(xiàn)象，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團(tuán)等發(fā)揮其生產(chǎn)制造優(yōu)勢，聯(lián)合供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液等重要物資，及時(shí)為抗疫助力。

　　在抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)期，市場對救護(hù)車，尤其是防護(hù)級別更高的負(fù)壓救護(hù)車需求量也隨之提高。與普通救護(hù)車不同的是，負(fù)壓救護(hù)車整體裝配工藝較普通救護(hù)車更為嚴(yán)格，屬于特殊的醫(yī)療裝備，能夠有效阻隔病毒、防控疫情。

　　江鈴汽車是首批向火神山醫(yī)院交付負(fù)壓救護(hù)車的企業(yè)，先后發(fā)出100多臺福特全順負(fù)壓救護(hù)車前往抗疫一線。

　　奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司的職工從大年初二起全線開工，克服春節(jié)假期人手緊缺、物流不暢以及底盤等核心配件缺乏的困難，每天加班趕產(chǎn)13-14個(gè)小時(shí)，按時(shí)交付車輛。

　　在這場全民阻擊戰(zhàn)中，汽車企業(yè)充分挖掘產(chǎn)業(yè)鏈的潛能，為疫情防控作出力所能及的貢獻(xiàn)。

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理葉庭文在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，面對醫(yī)療防護(hù)物資短缺局面，汽車企業(yè)應(yīng)充分利用好自身優(yōu)勢，以滿足當(dāng)前對防護(hù)物資的迫切需求。

負(fù)壓救護(hù)車為抗擊疫情一線送去“鎧甲。資料圖片

　　滿足消費(fèi)者需求是王道

　　國內(nèi)汽車市場日漸恢復(fù)元?dú)?，離不開汽車企業(yè)的不懈努力。

　　隨著疫情等因素的影響，消費(fèi)者對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題愈加重視，也引發(fā)了汽車行業(yè)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量和車內(nèi)健康的關(guān)注。

　　為了回應(yīng)行業(yè)和消費(fèi)者的需求，吉利汽車、沃爾沃、北京現(xiàn)代、比亞迪汽車、東風(fēng)小康、一汽轎車等多家國內(nèi)外主流車企在第一時(shí)間推出了N95級汽車空氣凈化系統(tǒng)和健康車型。

　　為促進(jìn)汽車產(chǎn)品在健康防護(hù)領(lǐng)域更快發(fā)展，中國汽車技術(shù)研究中心旗下的華誠認(rèn)證發(fā)布了關(guān)于汽車空調(diào)濾清器最新分級認(rèn)證規(guī)則，將級認(rèn)證產(chǎn)品劃分為5個(gè)等級，其中“車規(guī)級CN95空濾”為最高等級，要求對直徑0.3微米顆粒物過濾率達(dá)到95%以上，比原有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升了1/4以上。該認(rèn)證從更加全面的角度，評價(jià)車輛的車內(nèi)空氣質(zhì)量水平和優(yōu)化能力，為消費(fèi)者選車購車提供幫助。

　　除了配置高效防護(hù)系統(tǒng)凈化系統(tǒng)外，負(fù)離子技術(shù)可以進(jìn)一步凈化空氣，但由于技術(shù)水平和成本所限，目前新車市場上帶有負(fù)離子凈化系統(tǒng)車型大多以20萬元以上車型居多。

　　為更好滿足消費(fèi)者對車內(nèi)空氣質(zhì)量的需求，一些合資品牌也針對中國消費(fèi)者推出了專屬車載空氣凈化系統(tǒng)。

　　比如，沃爾沃旗下多款車型都搭載了CLEANZONE清潔駕駛艙，主要包括車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、專為中國定制的加強(qiáng)型活性炭多重過濾器、可視化帶插入式空氣質(zhì)量傳感器的APP等配置。林肯汽車在最新上市的車型上配備了AAR座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)。它采用包含預(yù)過濾層、超細(xì)纖維層、活性炭層、支撐層在內(nèi)的四重過濾結(jié)構(gòu)，可有效過濾 96%的PM1.0，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物質(zhì)。

　　從為車輛“戴上口罩”升級為“醫(yī)用口罩”，一方面印證了車企的技術(shù)實(shí)力，也反映出車企對消費(fèi)需求變化的快速反應(yīng)。

　　為給用戶全面營造健康安全的車內(nèi)環(huán)境，吉利汽車研究院公布了“全方位健康汽車”項(xiàng)目整體規(guī)劃與階段性目標(biāo)，將涵蓋一鍵殺毒、車內(nèi)生化防御、生命體遺留輔助提醒與保護(hù)等30余項(xiàng)子技術(shù)，讓用戶盡早享受具有病毒防護(hù)、智能守護(hù)、情感陪護(hù)的健康移動空間。

　　廣汽傳祺也宣布要打造屬于自己的“健康汽車”，從車輛內(nèi)部抑菌、防病毒、提高空氣質(zhì)量等方面進(jìn)行著手，并從VOC和氣味散發(fā)特性兩個(gè)角度對造車原材料進(jìn)行篩選。

　　從簡單追求車內(nèi)空氣質(zhì)量，到更高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保汽車，再到如今的健康汽車，在技術(shù)迭代升級過程中，汽車早已超越出行工具的基本使用范疇。

　　疫情強(qiáng)化了消費(fèi)者的健康理念，“健康化”將成為汽車新四化后的又一新思路。汽車企業(yè)率先開始打造“健康汽車”，無疑搶占了市場“藍(lán)?！?，為企業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，也贏得了不錯(cuò)的口碑。

　　云發(fā)布云售車試水線上

　　疫情給人們的生活方式帶來變化，包括在線教育、云辦公、遠(yuǎn)程會診等在內(nèi)的多種服務(wù)模式提前到來。

　　而汽車業(yè)也不甘落后，新零售花樣翻新。360°全景看車、VR智能展廳沉浸式看車、官方平臺掌握最新資訊……梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車等30余家車企推出24小時(shí)線上購車服務(wù)。

　　消費(fèi)者無須擔(dān)心感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)，在家便能通過不同渠道實(shí)現(xiàn)多種方式在線看車選車。

　　一些車企也利用視頻直播等新的傳播方式宣傳新車，探索汽車新零售手段。一直以來尋求差異化競爭的汽車企業(yè)集中瞄準(zhǔn)了時(shí)下最為熱門的線上直播形式，試水線上新玩法。

　　2月份以來，一汽-大眾、一汽奔騰、長城汽車、威馬推出近百場直播，銷售顧問變身主播，讓消費(fèi)者直觀了解汽車精巧的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與獨(dú)特智能體驗(yàn)。

　　特殊時(shí)期服務(wù)政策加上借助國內(nèi)火熱的視頻直播形式，這種貼近主流消費(fèi)人群的方式受到業(yè)界好評，這也加快了汽車流通領(lǐng)域的線下線上融合。各大車企主戰(zhàn)場已從線下轉(zhuǎn)移至小小的直播間內(nèi)。

　　一場場線上新車發(fā)布，讓汽車線上營銷地位快速提升，完成了從替補(bǔ)到不可或缺主力身份轉(zhuǎn)換。疫情發(fā)生，促使汽車企業(yè)開拓更多全新的線上營銷方式，吸引消費(fèi)者關(guān)注。

　　當(dāng)然，現(xiàn)階段線上發(fā)布新車能夠達(dá)到多大傳播效果，還需時(shí)間給出答案。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)坦言：“車企應(yīng)更看重線上直播未來發(fā)展?jié)摿?，而非眼前利益?！?/P>

　　因此，在充分發(fā)揮線上優(yōu)勢同時(shí)，摸索出一套線上線下聯(lián)動結(jié)合體系才是解決問題的關(guān)鍵，汽車營銷模式才會發(fā)生一個(gè)質(zhì)的提升。

　　無接觸服務(wù)讓消費(fèi)者更放心

　　突然而至的疫情成為中國汽車服務(wù)水平的一次大考。

　　車輛質(zhì)保延期、免費(fèi)取送、免費(fèi)救援、延長車貸還款期……為應(yīng)對疫情，各大車企紛紛推出多種形式的售后服務(wù)項(xiàng)目，保證客戶無論是否到店，都能享受到安心、便捷、高效的服務(wù)。

　　“市場越是到了艱難時(shí)刻，越是要求各大車企在售后服務(wù)領(lǐng)域拿出應(yīng)有的態(tài)度滿足消費(fèi)者需求，這不僅是一句口頭承諾，更影響著自身的長遠(yuǎn)發(fā)展?！敝袊嚵魍▍f(xié)會后市場專家楊非對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，疫情的到來給所有汽車企業(yè)提供了一次全新的思考機(jī)會，售后服務(wù)成為汽車企業(yè)競爭核心的判斷已經(jīng)得到驗(yàn)證。

　　疫情發(fā)生以來，廣汽本田、長城汽車、領(lǐng)克汽車、沃爾沃等多家汽車企業(yè)為抗擊疫情推出多項(xiàng)專屬服務(wù)，包括對客戶車輛提供消毒服務(wù)、發(fā)布防疫注意事項(xiàng)、提供遠(yuǎn)程辦理業(yè)務(wù)等在內(nèi)的多項(xiàng)售后服務(wù)舉措。

　　非常時(shí)期，消費(fèi)者在維保及車輛故障時(shí)的保障顯得尤為重要。不少品牌大力拓展線上服務(wù)平臺及渠道功能，最大限度減少客戶外出車輛保養(yǎng)及選購新車的次數(shù)及時(shí)間，給予了消費(fèi)者極大的便利與安全。

　　據(jù)記者了解，捷豹、路虎品牌為客戶提供全天候(7×24小時(shí))在線咨詢，幫助客戶解決車輛相關(guān)問題，確保在疫情面前服務(wù)不減，讓消費(fèi)者所享的服務(wù)品質(zhì)始終如一。

　　對于很多消費(fèi)者來說，只需將車輛鑰匙遞交給4S店的專業(yè)人員，即可享受完整售后保養(yǎng)流程，在節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，也最大限度降低了疫情期間維保的潛在風(fēng)險(xiǎn)，充分保障了消費(fèi)者權(quán)益。

　　為最大程度地減少客戶出行，針對有保養(yǎng)和保修服務(wù)需求的客戶，寶馬、林肯等品牌經(jīng)銷商為客戶提供省時(shí)、省力、放心、安心的免費(fèi)上門取送車服務(wù)。

　　楊非表示，以往調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者距離店面較遠(yuǎn)是人們不愿前往4S店做售后服務(wù)原因之一。而傳統(tǒng)4S店利用這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)改變此前被動服務(wù)模式，主動滿足消費(fèi)者需求，自然會收到良好的消費(fèi)者體驗(yàn)反饋。

　　刺激政策見效車市持續(xù)回暖

車市回暖促使汽車企業(yè)加快了新車投放的節(jié)奏。資料圖片

　　疫情發(fā)生后，國內(nèi)汽車市場對于產(chǎn)業(yè)政策出臺的呼聲日益高漲，近期各地也陸續(xù)推出多個(gè)推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激汽車消費(fèi)政策，為改變車市下行提供了有效保障。

　　早在2月份，工信部便印發(fā)了《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》，要求各省級工業(yè)和信息化主管部門要在確保疫情防控到位的前提下，推動非疫情防控重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)今年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。在大力促進(jìn)市場消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容方面，明確提出積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

　　3月13日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》，為推動車市增添了一份“助燃劑”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，疫情對汽車行業(yè)影響是階段性的，從國家層面穩(wěn)定汽車消費(fèi)，到以地方財(cái)政為支撐推動汽車消費(fèi)發(fā)展，在雙重利好政策推動下，后期汽車補(bǔ)償性消費(fèi)需求有望顯著增加。

　　與此同時(shí)，各地根據(jù)自身實(shí)際情況，有針對性地推出政策措施提振汽車消費(fèi)。

　　新能源車已成為國內(nèi)汽車市場的重要成員。今年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，此后在山東青島、四川成都、江蘇南京、海南海口和云南昆明共五地舉辦了新能源車下鄉(xiāng)活動，在一定程度上提升了新能源車市場銷量。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源車銷量為90.1萬輛，降幅較1-9月大幅收窄10.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2020新冠疫情中國汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》預(yù)測，國內(nèi)汽車市場受終端消費(fèi)回暖驅(qū)動，車企銷量也將持續(xù)回升。

　　從目前市場情況看，各地推出的刺激汽車消費(fèi)政策考慮到不同城市之間在經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、人口基數(shù)、號牌政策等方面客觀存在的差異，所面臨的市場情況也不盡相同，限購地區(qū)需要增加號牌，非限購地區(qū)需要補(bǔ)貼政策，不同的市場需求都要進(jìn)行統(tǒng)籌安排，因地制宜促進(jìn)汽車消費(fèi)，實(shí)施效果將會更好。

　　如今，市場購買力正在逐步釋放，著眼于未來的刺激政策不僅有利于行業(yè)長期健康發(fā)展，也將激發(fā)更大的消費(fèi)意愿。