在用新能源車性能有沒有保障，是很多車主準(zhǔn)車主心頭的疑惑。還有不到半年時(shí)間，這種疑慮或?qū)⒋蚱疲瑸樾履茉窜嚒傲可矶ㄖ啤钡哪隀z將于明年3月1日起正式實(shí)施。全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺日前顯示，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）（以下簡稱《規(guī)程》）將成為新能源車年檢標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這是我國首部專門針對新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車。

　　“量身定制”保障千萬車主權(quán)益

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源車市場滲透率快速提升，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。隨著新能源車市場地位不斷攀升，確保新能源車市場平穩(wěn)運(yùn)行關(guān)系著整體車市的健康發(fā)展。

　　公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國新能源車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。然而，與持續(xù)增長的新能源車保有量如影隨形的是，國內(nèi)各地因新能源車動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，這也讓消費(fèi)者對新能源車安全無法完全放心。

　　身為傳統(tǒng)燃油車車主、目前正考慮打算置換新能源車的消費(fèi)者趙斌對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“考慮到使用成本以及智能化優(yōu)勢等特點(diǎn)，我其實(shí)早就有購買新能源車的打算，但遲遲未下決心的原因，就在于對新能源車的安全性不放心。”

　　面對類似疑慮，《規(guī)程》的推出，相當(dāng)于為新能源車“量身定制”了一套可行的體檢方案，將有利于推動(dòng)車輛隱患排查，防患于未然。有業(yè)內(nèi)人士表示，《規(guī)程》的落地標(biāo)志著填補(bǔ)了行業(yè)空白，為新能源車電氣系統(tǒng)、電池安全性、動(dòng)力系統(tǒng)、車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等環(huán)節(jié)安全性設(shè)定了明確的評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　長期觀察新能源車年檢實(shí)施工作的中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)就表示，實(shí)施新能源車年檢制度對于新能源車市場健康發(fā)展至關(guān)重要。通過年檢制度，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決新能源車的安全隱患，提升車輛的整體安全性，保障駕乘者的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，年檢制度的出臺將增強(qiáng)消費(fèi)者對新能源車的信心，減少因安全問題引發(fā)的擔(dān)憂和疑慮，有利于新能源車市場的健康發(fā)展。

　　電池安全充電檢測等成必檢項(xiàng)

　　由于驅(qū)動(dòng)方式的不同，相較傳統(tǒng)燃油車，新能源車增加的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等“三電系統(tǒng)”，傳統(tǒng)年檢標(biāo)準(zhǔn)無法滿足對新能源車核心部件的運(yùn)行狀態(tài)要求的檢測。

　　記者了解到，雖然現(xiàn)行汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對包含新能源車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動(dòng)等部分。但對于新能源車輛來說，影響其車輛安全核心的“三電系統(tǒng)”并未得到有效排查。

新能源車年檢制度將提升消費(fèi)市場購買信心。吳博峰/攝

　　針對這一市場現(xiàn)狀，按照《規(guī)程》要求，新能源車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為必檢項(xiàng)目。王都直言，相比家用新能源車，行駛時(shí)間長、行駛里程多的營運(yùn)新能源車安全應(yīng)更受重視。新規(guī)要求，車輛在充電和放電時(shí)動(dòng)力電池溫度和電壓都將成為檢測項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，在新能源車事故原因分析中，電池?zé)崾Э厥切履茉雌囎匀嫉闹饕蛑?。電池在充電過程中可能會(huì)因?yàn)檫^熱或結(jié)構(gòu)變化而觸發(fā)火災(zāi)，尤其是快充和過充電會(huì)加劇電池的發(fā)熱量，增加熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。對此，中國科學(xué)院院士歐陽明高對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，電池?zé)崾Э厥瞧鸹鹗鹿手饕?。電池過熱就會(huì)發(fā)生熱失控，電池包溫度不均勻、過充過放、外短路、內(nèi)短路等都會(huì)引發(fā)過熱，另外電池進(jìn)水、密封不好、碰撞等也會(huì)引發(fā)過熱。

　　為了破解這一難題，《規(guī)程》對于搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，明確要求充電最高溫度分別不超過65℃和60℃。該溫度限值符合動(dòng)力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。

　　在日常用車過程中，車輛行駛復(fù)雜路面遭遇碰撞、磕碰的情況時(shí)有發(fā)生。而車輛與外界障礙物或物體碰撞后，其安全架構(gòu)有可能發(fā)生悄然變化。這一肉眼無法辨別的情況，唯有通過專業(yè)的檢測設(shè)備，才能對整車安全性作出科學(xué)的判斷。

　　《規(guī)程》中將新能源車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗(yàn)項(xiàng)目。這對于車主了解車輛健康狀況，引導(dǎo)車檢企業(yè)儲(chǔ)備相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備，降低車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)鍵作用。

　　王都認(rèn)為，新的檢測標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力蓄電池的安全充電檢測和電氣安全檢測，這些措施能有效識別電池老化、短路等問題，從而預(yù)防因電池故障導(dǎo)致的自燃事故，真正做到防患于未然，這對于保障公共安全和消費(fèi)者合法權(quán)益具有重要意義。因而，《規(guī)程》確實(shí)能夠推動(dòng)減少新能源車自燃事件。

　　《規(guī)程》將有助于新能源車保值率提升

　　目前，雖然新能源車市場保有量持續(xù)提升、單月市場滲透率已突破五成，但新能源車保值率卻依然維持在低位徘徊。究其原因，與新能源車產(chǎn)品品質(zhì)無法令消費(fèi)市場完全放心有關(guān)。

　　事實(shí)上，為了打消消費(fèi)者對于品質(zhì)問題的憂慮，各大車企從生產(chǎn)端嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是涉及產(chǎn)品安全的車身材料、主被動(dòng)安全、以動(dòng)力電池為首的“三電系統(tǒng)”等，很大程度上提升了整車的安全性。但即便如此，新能源車保值率仍與傳統(tǒng)燃油車有較大差距。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源車三年車齡保值率在46%左右，環(huán)比不升反降。對此，從事二手車銷售10余年的北京市花鄉(xiāng)二手車市場車商王曉宇對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者透露，考慮到當(dāng)前車市的成交意愿，往往新能源二手車實(shí)際成交價(jià)格會(huì)比參考數(shù)值更低，甚至有些新能源車在售多月卻處于無人問津的狀態(tài)。“坦白地說，很多車商都不愿意收購新能源二手車?！蓖鯐杂钫f。

　　較低的產(chǎn)品“殘值”，以及二手車商的謹(jǐn)慎態(tài)度，致使新能源二手車收購價(jià)格處于較低區(qū)間。

　　而在《規(guī)程》實(shí)施后，不少新能源車安全隱患可以提前排查，避免因此導(dǎo)致的安全事故發(fā)生，預(yù)計(jì)在用新能源車安全性和市場口碑均將得到顯著提升。

　　王曉宇表示：“在日常收購新能源二手車中，由于缺少專業(yè)的檢測流程，難以對車輛部件損耗程度做出準(zhǔn)確結(jié)論，新能源車二手流轉(zhuǎn)存在保值率低、車況檢測難等問題。在針對新能源車的年檢《規(guī)程》實(shí)施后，將更加真實(shí)還原新能源車車況，從而助推高品質(zhì)新能源二手車保值率提升?！?/P>

　　中國金融智庫特邀研究員余豐慧在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新能源車年檢提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的車輛安全和性能評估，有助于二手車市場更準(zhǔn)確地評估車輛價(jià)值，促進(jìn)二手車的流通和銷售。同時(shí)，隨著新能源車安全性的提高，消費(fèi)者對整個(gè)行業(yè)的信任度也會(huì)增加，有助于新能源二手車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展。

　　相關(guān)鏈接：

　　為幫助車主更好地了解和準(zhǔn)備年檢事宜，了解車輛年檢流程是保證廣大消費(fèi)者正常用車的必要保證。

　　一、機(jī)動(dòng)車年檢周期規(guī)定

　　機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：

　　營運(yùn)載客汽車：5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

　　載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車：10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

　　非營運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）、摩托車：第6年、第10年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，在10年內(nèi)每兩年向公安機(jī)關(guān)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志；超過10年的，每年檢驗(yàn)1次。

　　拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車：每年檢驗(yàn)1次。

　　二、機(jī)動(dòng)車年檢日期查詢

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第164號）第五十四條、第六十二條規(guī)定：

　　機(jī)動(dòng)車所有人可以在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)向車輛管理所申請檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　學(xué)?；蛘咝＼嚪?wù)提供者應(yīng)當(dāng)在校車檢驗(yàn)有效期滿前一個(gè)月內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　例如：通過“交管12123”APP綁定個(gè)人車輛后，在線查詢檢驗(yàn)有效期截止時(shí)間。

　　三、“免檢”車輛范圍

　　非營運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）、摩托車。

　　其中，第2年、第4年、第8年無須上線檢驗(yàn)，可直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志；第6年、第10年及10年以上的，需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)合格后申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

　　注：免檢車輛具有下列情形的，仍按原規(guī)定上線檢驗(yàn)：

　?、侔l(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的；

　?、诜欠ǜ难b被依法處罰的。

　　四、免檢標(biāo)志申領(lǐng)方式

　　1.網(wǎng)上申領(lǐng)：通過“交管12123”APP在線辦理“申請免檢標(biāo)志”業(yè)務(wù)。

　　注：機(jī)動(dòng)車所有人申請檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可自主選擇紙質(zhì)版或電子版，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證與紙質(zhì)憑證具有同等效力。

　　2.自助申領(lǐng)：車主可前往車管所自助服務(wù)大廳，通過自助一體機(jī)辦理“申領(lǐng)或補(bǔ)領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志”。

　　3.現(xiàn)場申領(lǐng)：攜帶所需辦事材料，免預(yù)約直接前往就近車管辦事窗口申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，現(xiàn)場取號等待受理。

　　辦事材料：①經(jīng)辦人身份證明原件；②機(jī)動(dòng)車行駛證原件；③機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證（聯(lián)網(wǎng)核查）。