日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車銷量280.9萬輛，環(huán)比增長14.5%，創(chuàng)今年單月車市銷量新高，銷量增速較1—8月收窄0.7%。十一假期前，有關(guān)部門推出一攬子增量政策，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，提振國內(nèi)市場信心，借助傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的規(guī)律性因素，車市提振效果明顯。

　　傳統(tǒng)“金九”銷售旺季再現(xiàn)

　　今年，是國內(nèi)車市站在年銷3000萬輛起點(diǎn)之上重新啟程的關(guān)鍵一年。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2024年力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量同比增長3%的目標(biāo)。“金九銀十”作為汽車消費(fèi)市場的傳統(tǒng)銷售旺季，在今年前8個(gè)月汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長3%的情況下，9月車市表現(xiàn)也被視為正式?jīng)_刺車市銷量的關(guān)鍵時(shí)期。

汽車月度銷量及增長率。資料圖片

　　數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車銷量同比增長1.5%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈不同程度增長。這也是在去年同期乘用車創(chuàng)歷史銷量新高基礎(chǔ)上繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長。

　　從價(jià)格區(qū)間來看，傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量593.7萬輛，同比下滑13.8%；反觀新能源乘用車，各級(jí)別銷量均呈不同程度增長，其中豪華級(jí)新能源車漲幅最大。目前銷量主要集中在緊湊級(jí)和中級(jí)，累計(jì)銷量分別完成247萬輛和267.3萬輛，同比分別增長4.6%和72.8%。

　　相比整體車市增幅，新能源車仍保持快速增長趨勢(shì)。9月新能源車銷量達(dá)128.7萬輛，同比增長42.3%，市場占有率達(dá)到45.8%。截至9月底，今年我國新能源車?yán)塾?jì)銷量完成739.2萬輛，同比增長35.6%。其中，純電動(dòng)車型占比最大，累計(jì)銷售498.8萬輛。

　　“金九”行情取得的不錯(cuò)成績，為全年車市完成銷量目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。中汽協(xié)副秘書長陳士華對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，三季度，隨著國家層面汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續(xù)走強(qiáng)，“金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)。新能源車市場延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，為整體車市增長貢獻(xiàn)顯著。

　　自主品牌分化現(xiàn)象明顯

　　67.7%，是9月自主品牌乘用車市場占有率的結(jié)果。這一成績和去年同期相比提升11.3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，陳士華表示，此前自主品牌和其他系別車企在產(chǎn)品競爭力方面有一定差距。但伴隨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，自主品牌市占率快速上升，目前已連續(xù)多月穩(wěn)定在65%以上。

　　截至目前，自主品牌已實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌反超近三年時(shí)間，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)仍在不斷擴(kuò)大。近年來，得益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展，洞察消費(fèi)市場需求變化的自主品牌反應(yīng)更為迅猛，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用更為迅速，產(chǎn)品綜合實(shí)力得到顯著加強(qiáng)。

　　9月，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為62.8%、71.4%和60.1%，與上月相比，自主品牌轎車和SUV銷量占有率呈不同程度增長，自主品牌MPV銷量占有率小幅下降；與上年同期相比，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈不同程度增長。

　　可以說，自主品牌用實(shí)際行動(dòng)證明其已在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的國內(nèi)車市中站穩(wěn)腳跟。9月，自主品牌市場滲透率創(chuàng)歷史新高，而在主要外國品牌中，與上年同期相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度下降。其中，僅德系和日系市場占有率保持在10%以上，而美系和韓系占有率分別為6.7%和1.7%。

　　作為自主品牌的重要組成部分，9月多家新造車品牌銷量紛紛創(chuàng)新高。據(jù)悉，理想、小鵬等車企交付量均創(chuàng)下新高，蔚來連續(xù)5個(gè)月交付過2萬輛，小米連續(xù)4個(gè)月交付量破萬輛。

　　不過，在整體自主新造車品牌快速增長的情況下，哪吒汽車表現(xiàn)略顯疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，9月，哪吒汽車交付新車1.01萬輛，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%，且已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同環(huán)比雙降。哪吒L作為哪吒汽車今年推出的重磅車型，推出后一度銷售火熱，但熱度并未持續(xù)保持。據(jù)悉，8月哪吒L銷量為3842輛，環(huán)比下滑超三成。

　　今年年初，哪吒汽車首席執(zhí)行官CEO張勇透露，哪吒汽車2024年銷量目標(biāo)為30萬輛。而截至9月底，哪吒汽車目標(biāo)完成率僅28.6%，哪吒汽車想要完成全年銷量目標(biāo)僅剩理論上的可能。

　　以舊換新有效帶動(dòng)銷量提升

　　“汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來，提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長，有效帶動(dòng)汽車銷量提升。”在談及未來車市發(fā)展預(yù)期，中汽協(xié)副秘書長柳燕表達(dá)了她的看法。

　　作為今年汽車消費(fèi)市場的重要刺激政策，汽車以舊換新補(bǔ)貼已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。根據(jù)規(guī)劃，汽車以舊換新補(bǔ)貼將于2025年1月10日后終止。這意味著，報(bào)廢舊車并購買新車的個(gè)人消費(fèi)者，購買新能源乘用車補(bǔ)貼2萬元和購買燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元已剩不到三個(gè)月時(shí)間。

　　自今年4月以來，在國家真金白銀補(bǔ)貼的加持下，國內(nèi)乘用車零售額出現(xiàn)了大幅回升。數(shù)據(jù)顯示，截至10月7日24時(shí)，商務(wù)部汽車以舊換新平臺(tái)已收到補(bǔ)貼申請(qǐng)超127萬份，帶動(dòng)新車銷售額超1600億元，其中新能源車補(bǔ)貼申請(qǐng)量占比超六成。

　　與此同時(shí)，汽車報(bào)廢更新政策帶動(dòng)報(bào)廢汽車回收量迅猛增長。前8個(gè)月，全國報(bào)廢汽車回收量比上年同期增長了42.4%。

　　事實(shí)上，自2009年我國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國后，國內(nèi)汽車消費(fèi)已進(jìn)入到以舊換新更新周期。根據(jù)業(yè)內(nèi)推算，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)汽車換購比例在41%，2026年進(jìn)一步攀升至44%，預(yù)計(jì)未來三年換購成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長的重要?jiǎng)恿Α?/P>

　　陳士華認(rèn)為，考慮到以舊換新政策對(duì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)已起到的積極作用，為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預(yù)期，切實(shí)發(fā)揮好政策促進(jìn)作用，建議明年能夠延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布有關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)，穩(wěn)定市場預(yù)期。