使時(shí)間只倒退3年，我們都很難以想象，我們的座駕可以和互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)鏈接，通過(guò)手機(jī)APP便能操作車上的功能，比如遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)、查看車況、了解車輛位置，使用語(yǔ)音指令就能操作天窗、娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)車機(jī)就能訂餐廳、訂電影票、玩V信等等。

　　4月11日，新寶駿品牌之夜的現(xiàn)場(chǎng)，寶駿汽車除了宣布全新寶駿RS-5正式上市外，對(duì)品牌內(nèi)涵也進(jìn)行了全新闡釋。

　　他表示，新寶駿的品牌主張是“創(chuàng)造出行新生活”，不僅是車，更是出行；不僅是出行，更是新生活?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)科技創(chuàng)新，為用戶打造全新的出行體驗(yàn)，因?yàn)樵谛聦汄E眼里，出行不僅是為了空間的移動(dòng)，更是駛向未來(lái)的新生活?！?/DIV>

　　未來(lái)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化將成為新寶駿品牌的DNA。

　　首先，新寶駿的未來(lái)產(chǎn)品將全系標(biāo)配網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；其次，會(huì)加大對(duì)智能駕駛的投入，目前新寶駿已與馭勢(shì)科技展開(kāi)合作，進(jìn)行無(wú)人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；此外新寶駿還將展開(kāi)全時(shí)在線的數(shù)字化服務(wù)，即在產(chǎn)品的全生命周期提供智能服務(wù)。無(wú)論售前售中售后，無(wú)論在哪里，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商都可為用戶提供周到的服務(wù)。

　　很顯然，和過(guò)去的寶駿品牌相比，新寶駿已經(jīng)丟棄了原有的發(fā)展路徑，全面擁抱智能新時(shí)代。未來(lái)，新寶駿將會(huì)以網(wǎng)聯(lián)化為基礎(chǔ)，在用戶出行、服務(wù)場(chǎng)景等方面，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

　　作為新寶駿品牌旗下的首款作品，新寶駿RS-5便集中詮釋了其所強(qiáng)調(diào)的“智能化”理念。

　　據(jù)了解，新寶駿RS-5誕生于全新的R平臺(tái)。該平臺(tái)由上汽通用五菱集優(yōu)秀資源和500多名業(yè)內(nèi)專家，按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的寶駿首個(gè)智能化平臺(tái)。平臺(tái)具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)、高效模塊化平臺(tái)架構(gòu)三大特點(diǎn)，能為用戶提供更加與時(shí)俱進(jìn)的造型設(shè)計(jì)、更加自如的操控體驗(yàn)和更加全面的安全呵護(hù)。

　　解決消費(fèi)痛點(diǎn)，才能體現(xiàn)真正的“智慧”

　　新寶駿RS-5的智能化，主要體現(xiàn)在“智能駕駛”與“智能互聯(lián)”兩方面。

　　智能駕駛方面，新寶駿RS-5搭載的是博世最新版本的L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)采用豪華車經(jīng)常搭載的77GHz毫米波雷達(dá)多功能攝像頭的融合方案，具備相當(dāng)可靠的成熟度。據(jù)了解，這套系統(tǒng)集齊了0～130km/h的集成式自適應(yīng)巡航和5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)等多達(dá)14項(xiàng)功能于一身。

　　值得一提的是，與其他智能駕駛輔助系統(tǒng)不同，新寶駿搭載的這套ADAS系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性改良。比如，目前多數(shù)車型的ACC工作范圍在60km/h以上，但國(guó)內(nèi)多數(shù)地方路況復(fù)雜，擁堵頻繁，剎車的場(chǎng)景十分普遍，導(dǎo)致自動(dòng)跟車功能實(shí)用性并不高。

　　對(duì)此，新寶駿RS-5將ACC的工作范圍設(shè)定在0-130km/h的全速域，使車主真正能感受到科技所帶來(lái)的便利。

　　另以車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）為例，多數(shù)品牌所設(shè)定的極限速度為90km/h或120km/h，但這顯然并不符合國(guó)內(nèi)多數(shù)情況下的交通限速與流量。因此，新寶駿RS-5將之調(diào)整為更為合理的60-180km/h。

　　很顯然，在新科技的應(yīng)用方面，新寶駿并沒(méi)有遵循簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，而是真正研究了消費(fèi)者的真實(shí)用車需求，結(jié)合“痛點(diǎn)”進(jìn)行了針對(duì)性改良。

　　互聯(lián)科技方面同樣如此。新寶駿認(rèn)為，真正的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并不是簡(jiǎn)單的“平板電腦”式的車輛控制，而是依托大數(shù)據(jù)和生態(tài)圈，為用戶的真實(shí)出行需求和實(shí)際出行場(chǎng)景提供整套出行解決方案。

　　新寶駿RS-5搭載這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程、在線終身無(wú)線升級(jí)等10項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。10.25英寸的懸浮式中控屏可采用觸屏和語(yǔ)音控制，并可與12.3英寸的全液晶智能儀表盤實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)。

　　相比其他車機(jī)系統(tǒng)開(kāi)機(jī)后桌面羅列一大堆的APP，新寶駿RS-5的這套系統(tǒng)開(kāi)機(jī)后顯示的是地圖。這是因?yàn)?，地圖導(dǎo)航才是車主們最常用和最核心的出行場(chǎng)景需求。

　　尤為驚喜的是，和其他品牌只為高配車型搭載不一樣，新寶駿RS-5的智聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系車型標(biāo)配，包括不足10萬(wàn)元的手動(dòng)入門車型。這也充分體現(xiàn)出新寶駿品牌徹底擁抱互聯(lián)網(wǎng)的決心，以及為車主帶來(lái)更好體驗(yàn)的用心。

　　同樣的，在服務(wù)方面，新寶駿RS-5的車主，僅需一款A(yù)PP（BAOJUNAPP），就可完成車輛所有遠(yuǎn)程操控功能，同時(shí)還可通過(guò)這款A(yù)PP實(shí)現(xiàn)售前、售中、售后的產(chǎn)品全生命周期服務(wù)。在互聯(lián)時(shí)代，操作越簡(jiǎn)單，用戶越喜歡。一個(gè)入口實(shí)現(xiàn)全部車輛控制和智慧服務(wù)，新寶駿顯然滿足了用戶便捷操作需要。

　　鐘述

　　2010年，上汽通用五菱順應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)變化而對(duì)外發(fā)布了寶駿品牌，促成企業(yè)發(fā)展的一次重大突破。經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展，寶駿品牌已經(jīng)積累了超過(guò)400萬(wàn)用戶，成為國(guó)內(nèi)主流的乘用車品牌。

　　如今，在汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽通用五菱再一次順應(yīng)時(shí)代，聚焦年輕用戶需求，讓新寶駿插上了“智能網(wǎng)聯(lián)”的翅膀，為用戶“創(chuàng)造出行新生活”。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，任何產(chǎn)品與品牌的成功，都離不開(kāi)對(duì)時(shí)勢(shì)變化的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)消費(fèi)需求的深刻洞察。

　　而插上了“智慧翅膀”的新寶駿品牌，勢(shì)必將再一次為上汽通用五菱的發(fā)展添加助燃劑。

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