萬眾矚目的“恒大造車記”又有了新進(jìn)展!6月29日,恒大新能源汽車集團(tuán)國能93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。
據(jù)了解,國能 93是一款基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型,早在恒大入主前,NEVS就已完成該車型的研發(fā)。
作為一款定位普通型、實用型、經(jīng)濟型的車型,國能93在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現(xiàn)。這一高性價比的車型量產(chǎn)推向市場,將惠及普通消費者。
未來隨著恒大整合世界最尖端的技術(shù),也將陸續(xù)推出覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產(chǎn)品。接下來我們看一看未來的“恒大牌”汽車將有哪些其他車企無法企及的“超能力”?
超能力一:國內(nèi)最強銷售渠道
去年9月,恒大成為廣匯集團(tuán)第二大股東,旗下廣匯汽車為全球最大汽車經(jīng)銷商。據(jù)了解,廣匯經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個省、自治區(qū)及直轄市,在全國擁有1200多個4S店。拿下星羅密布于全國各地的經(jīng)銷渠道,恒大便已打通汽車流通、服務(wù)環(huán)節(jié),為未來恒大汽車銷售鋪路。
超能力二:強大量產(chǎn)交付能力
恒大國能 93車型的量產(chǎn)下線具有里程碑意義,是恒大國內(nèi)生產(chǎn)線大規(guī)模量產(chǎn)能力的力證。未來恒大多個產(chǎn)研基地將為NEVS93及更多“恒大牌”新車型的規(guī)模量產(chǎn)提供堅實的后盾。
據(jù)了解,除了NEVS位于瑞典特羅爾海坦的生產(chǎn)基地外,恒大還擁有天津、上海兩大生產(chǎn)基地,并在廣州和沈陽均建立新能源汽車三大基地,其中包括新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地、電機研發(fā)生產(chǎn)基地。隨著國能 93車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線,恒大在上海、廣州、沈陽的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程,為后續(xù)推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。
超能力三:“全產(chǎn)業(yè)鏈”系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢
恒大通過正確前瞻的布局,在短短一年內(nèi)成功搭建了國內(nèi)首個新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈,使得“恒大牌”新能源汽車具備了絕對的系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢,以及“全環(huán)節(jié)”的世界頂級新能源汽車技術(shù),真正實現(xiàn)了“用世界技術(shù)造恒大車”。未來覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技將成為恒大后續(xù)研發(fā)新車型的堅實基礎(chǔ)。
1月15日,恒大入主承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS,為其新能源汽車藍(lán)圖注入了純正的北歐工業(yè)基因;
1月24日,恒大入主卡耐新能源,掌握日本頂尖動力電池核心技術(shù);
1月29日,與頂級超跑科尼賽克組建合資公司,致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車;
3月15日,收購荷蘭e-Traction,掌握商用車領(lǐng)域最先進(jìn)的輪轂電機技術(shù);
5月30日,收購英國Protean,掌握乘用車領(lǐng)域最先進(jìn)輪轂電機技術(shù);
至此,恒大通過垂直整合,迅速構(gòu)建起“整車研發(fā)+三電系統(tǒng)+銷售渠道”的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖。
不難發(fā)現(xiàn),恒大造車,布局的是新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系,瞄準(zhǔn)的是上下游行業(yè)高精尖技術(shù)。國內(nèi)最強銷售渠道+強大量產(chǎn)交付能力+首個新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的加持之下,恒大造車已先人一步占據(jù)了絕對優(yōu)勢,未來“恒大牌”新能源汽車將如何顛覆行業(yè)格局?我們拭目以待。