去年的上海車展上，領(lǐng)克旗下全新的緊湊型轎車領(lǐng)克03概念車正式首發(fā)。此后，該車量產(chǎn)版的國內(nèi)外路試諜照陸續(xù)被曝光，去年11月，國內(nèi)媒體又捕捉到了領(lǐng)克03的申報(bào)圖，并獲取了最新的配置信息。最新消息稱，領(lǐng)克03將于今年上半年（筆者猜測為北京車展）正式上市，預(yù)計(jì)12萬起售。

　　領(lǐng)克03與已經(jīng)上市的領(lǐng)克01同樣基于吉利與窩而窩合作開發(fā)的CMA平臺(tái)研發(fā)，并采用了與領(lǐng)克01相同的設(shè)計(jì)語言，但整車造型風(fēng)格與領(lǐng)克01略有不同。相對而言，領(lǐng)克03的前臉更為簡潔，上下進(jìn)氣口都采用了貫穿式設(shè)計(jì)，中間被一條粗壯的保險(xiǎn)杠分開。視覺感受更為動(dòng)感。相比于領(lǐng)克01的平直硬朗，領(lǐng)克03的腰線明顯要更柔和，與奧低A5、捷保、瑪莎啦低等運(yùn)動(dòng)品牌非常神似。視覺感受上，領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。

　　領(lǐng)克03的車身尺寸為4639mmX1840mmX1460mm，軸距達(dá)到了2730mm。車身長度沒有隨波逐流地加碼，保留了主流緊湊型車的“緊湊感”；但1840mm的軸距已經(jīng)超過了更高級別的邁疼（1832mm），堪稱同級之最；而2730mm的軸距也只有標(biāo)至408可以相提并論。可以看出，在決定車內(nèi)空間的車身寬度和軸距這兩項(xiàng)參數(shù)上，領(lǐng)克03還是下了點(diǎn)兒功夫的。

　　領(lǐng)克03的內(nèi)飾延續(xù)了領(lǐng)克01的風(fēng)格。中控臺(tái)采用了偏向駕駛者的非對稱設(shè)計(jì)，控制區(qū)域布局、電子擋把等設(shè)計(jì)都與領(lǐng)克01如出一轍。我們預(yù)計(jì)，全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)起停、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航和倒車影像將成為領(lǐng)克03的必備配置，胎壓監(jiān)測、并線輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、235mm寬胎、18英寸輪轂等配置也將悉數(shù)配置到各款車型之中。

　　動(dòng)力將成為另一大賣點(diǎn)。有傳言稱，領(lǐng)克03將搭載窩而窩的1.5T（T3高功率版）和2.0T（T4低功率版）兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T最大功率132千瓦，最大扭矩265?！っ?；2.0T最大功率140千瓦，最大扭矩300?！っ住Ｅc發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是6AT和7速DCT變速箱，未來或許還將推出手動(dòng)版本降低門檻兒?？紤]到速疼和凌杜的2.0T都作為性能版出現(xiàn)，領(lǐng)克03的動(dòng)力配置還是非常激進(jìn)的。

　　聊到這兒我們不難發(fā)現(xiàn)，誕生于窩而窩主導(dǎo)開發(fā)的CMA平臺(tái)、豐富的配置和窩而窩發(fā)動(dòng)機(jī)都可以成為領(lǐng)克03大肆宣傳的賣點(diǎn)。我們不確定，是窩而窩利用領(lǐng)克多賣點(diǎn)兒底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，還是領(lǐng)克借助窩而窩的技術(shù)提升品牌和市場占有率?？傊?，領(lǐng)克03有了與合資車型叫板的產(chǎn)品力。