凱酷前臉虎鼻的設(shè)計(jì)理念與之前流行的“大嘴”迥異，然而如果你第一眼看到凱酷，相信會(huì)被其充滿(mǎn)靈動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)所打動(dòng)。其整個(gè)前臉飽滿(mǎn)且具有侵略性，LED日間行車(chē)燈堪稱(chēng)神來(lái)之筆，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于心電圖上的心跳脈沖符號(hào)。另外其車(chē)身修長(zhǎng)，線(xiàn)條硬朗，漆面锃亮，四門(mén)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)非常時(shí)尚。哈，感覺(jué)最美B級(jí)車(chē)又回來(lái)了。

　　在高溫假期間，我有幸試乘試駕凱酷一天。記得8月5日在去研究所取車(chē)的路上，我不禁想象，今天陪伴我一天的是小白、小藍(lán)還是小紅凱酷呢，此時(shí)激動(dòng)的心情溢于言表。等從安保拿到鑰匙的一瞬間，我快步地走向停車(chē)場(chǎng)。哈，原來(lái)是小藍(lán)，我心里暗暗竊喜道：“藍(lán)色凱酷時(shí)尚且凸顯年輕，恐怕今天的回頭率要?jiǎng)?chuàng)造歷史了”。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的是12.3英寸的液晶儀表和中控一體式屏幕，算是當(dāng)下最時(shí)髦的設(shè)計(jì)了。在按鍵上用了觸控屏來(lái)取代實(shí)體的按鍵，另外凱酷也緊跟潮流，采用了現(xiàn)在流行的電子旋鈕檔位，以及多功能方向盤(pán)等?？萍几泻秃廊A感也是凸顯得淋漓盡致。

　　在去游玩的旅途中，由于試駕的這輛凱酷發(fā)動(dòng)機(jī)是入門(mén)級(jí)別的，1.5T渦輪增壓。感覺(jué)在市區(qū)代步的話(huà)，動(dòng)力是完全夠用的。7速雙離合換擋挺也平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。我駕駛著凱酷，和朋友有說(shuō)有笑，同時(shí)欣賞著車(chē)窗外的美景。突然，不知什么原因，手里握著的方向盤(pán)自動(dòng)往回打了，正在我糾結(jié)怎么回事的時(shí)候。朋友卻笑著說(shuō)道：“你剛才壓線(xiàn)了。”經(jīng)朋友提醒，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是凱酷的車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)（LKA）起了作用。它利用安裝在擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭檢測(cè)前方車(chē)道線(xiàn)，車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出警告并自動(dòng)控制方向盤(pán)，使車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)。它是自動(dòng)駕駛L2級(jí)別的，除此以外凱酷還有前方防碰撞輔助（FCA）、車(chē)道跟隨輔助（LFA）等等。另外我在變道轉(zhuǎn)向的時(shí)候，凱酷的車(chē)后攝像頭會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，監(jiān)控車(chē)道來(lái)往的車(chē)輛。這些細(xì)節(jié)，都充分體現(xiàn)了凱酷為大家的出行安全保駕護(hù)航。就這樣我們駕車(chē)到了目的地，停車(chē)后凱酷盡管安靜在車(chē)位上“待著”，但他好似一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，依舊吸引了不少游客的駐足欣賞。

　　結(jié)束了一天的旅程，駕駛著凱酷踏上歸程。當(dāng)把這輛凱酷歸還到停車(chē)場(chǎng)的同時(shí)，心里不禁在想：“DYK品牌力向上及重回主流賽道就要靠你了。加油，凱酷；加油，DYK!”