上海鐵路局消息，

11月12日

新建徐州至鹽城鐵路

聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束！

11月13日起

進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段！

目前

兩條新線各項(xiàng)工作正有條不紊地展開

年底前將具備開通運(yùn)營(yíng)條件！

徐鹽鐵路

　　徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，正線全長(zhǎng)315.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線電氣化高速鐵路，全線設(shè)徐州東、后馬莊、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個(gè)車站，除后馬莊站外，其余9個(gè)為客運(yùn)車站。

　　徐宿淮鹽鐵路自9月16號(hào)起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，期間，對(duì)線路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，以動(dòng)態(tài)檢測(cè)對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為后期工作提供重要技術(shù)保障。

　　轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)后，將進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，檢驗(yàn)列車運(yùn)行圖計(jì)算標(biāo)尺的可靠性，驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力和各項(xiàng)運(yùn)行圖參數(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求;檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　運(yùn)行試驗(yàn)使用的動(dòng)車組車型與正式開通運(yùn)行后的車型基本一致，但與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)期間，列車僅模擬正式辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)作業(yè)，不載客運(yùn)行。

想知道沿線車站長(zhǎng)啥樣么？

一起來看！

　　徐州東站位于江蘇省徐州市境內(nèi)，車站設(shè)13條線，設(shè)6座站臺(tái)，站房總建筑面積為30000㎡。

　　觀音機(jī)場(chǎng)站位于徐州市睢寧縣雙溝鎮(zhèn)，車站設(shè)4條線，設(shè)2座站臺(tái)，站房總建筑面積為6000㎡。

　　睢寧站位于徐州市睢寧縣縣城北部，車站設(shè)4條線，設(shè)2座站臺(tái)，站房總建筑面積為10000㎡。

　　宿遷站位于江蘇省宿遷市境內(nèi)，車站設(shè)6條線，設(shè)2座站臺(tái)，站房總建筑面積為25500㎡。

　　泗陽站位于江蘇省宿遷市泗陽縣境內(nèi)，為既有宿淮鐵路泗陽站，高鐵和普鐵共站，一共3臺(tái)8線，用地面積約212.9畝，總建筑面積約29321㎡。

　　淮安東站位于江蘇省淮安市高鐵新城核心區(qū)，站房為線上式+線側(cè)式的綜合大型站，站房總建筑面積為36846㎡。

　　阜寧南站位于江蘇省鹽城市阜寧縣，車站設(shè)4條線，設(shè)2座站臺(tái)，站房總建筑面積為8000㎡。

　　建湖站位于江蘇省鹽城市建湖縣，車站設(shè)4條線，設(shè)2座站臺(tái)，站房總建筑面積為8000㎡。

　　鹽城站位于江蘇省鹽城市境內(nèi)，車站設(shè)12條線，設(shè)5座站臺(tái)，站房總建筑面積為50000㎡。

距離正式開通的時(shí)間越來越近了

一起期待！

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