隨著“雙11”帷幕拉開，電商行業(yè)和物流行業(yè)迎來了第14次“年度大考”。在各電商平臺公開“雙11”大促戰(zhàn)略后，各大物流企業(yè)近期也紛紛推出舉措“迎戰(zhàn)”旺季?！吨袊M者報》記者發(fā)現(xiàn)，今年，各物流企業(yè)在“卷”時效上進一步白熱化，“預售極速達”模式可以將商品提前下沉至網(wǎng)點，半日達、分鐘達逐漸成為“標配”，“送貨上門、不上必賠”的物流履約保障覆蓋面也得到進一步擴展。

　　加碼物流時效

　　國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年我國第1000億件快件于10月23日產(chǎn)生，比去年達到千億件提前了39天，行業(yè)運行處于高位發(fā)展態(tài)勢。10月24日，國家郵政局召開2023年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作動員部署電視電話會議，強調(diào)全系統(tǒng)全行業(yè)要繼續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”核心機制作用，堅持城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、全國聯(lián)動，堅持安全運行與保障質(zhì)量并重、末端穩(wěn)定與維護權(quán)益并重，努力打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季。

　　今年“雙11”大促，不少電商平臺都提前啟動。記者注意到，抖音電商選擇在10月20日開始現(xiàn)貨銷售，部分預售提前到了10月15日；快手預售提前到10月18日，現(xiàn)貨開售仍是10月31日；拼多多則延續(xù)了去年的節(jié)奏，10月20日開啟大促；京東和天貓分別于10月23日、10月24日開啟大促。

“雙11”期間物流企業(yè)提升配送時效保障消費者體驗。資料圖片

　　隨著各電商平臺“雙11”大促陸續(xù)開啟，物流保障備受廣大消費者關(guān)注，因為“雙11”期間快遞需求會集中爆發(fā)，物流企業(yè)需要臨時擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，并在末端網(wǎng)點及時擴招人手，才能在接下來的高峰期保證履約能力。不過，據(jù)行業(yè)人士介紹，今年的情況略有變化。

　　“‘雙11’的波峰較平日已經(jīng)沒有往年那么明顯了，因為一年到頭電商的各種促銷不斷，我們每天都要處理幾千萬件包裹，產(chǎn)能都已經(jīng)常態(tài)化了。”一位快遞企業(yè)從業(yè)者對《中國消費者報》記者表示，今年各大電商平臺將促銷時間拉長，給予了消費者充分的選擇時間，包裹不再壓縮在短短幾天內(nèi)，物流企業(yè)對旺季的應對也愈發(fā)從容。

　　記者了解到，“雙11”前夕，菜鳥正式在北京啟動半日達服務(wù)，據(jù)統(tǒng)計，半年時間，半日達已“入駐”20個城市；京東物流全面升級了電商倉服務(wù)，覆蓋京東、抖音、快手等各大主流電商平臺；圓通速遞有200多家分公司完成自動化設(shè)備的上新，新增2.2萬家媽媽驛站；10月18日，申通宣布其南昌、洛陽、西安、蘭州、新疆五地轉(zhuǎn)運中心已陸續(xù)投產(chǎn)，以保障“雙11”產(chǎn)能。

　　配送末梢延伸

　　“今年各企業(yè)開始發(fā)力半日達，提升配送時效，這是電商物流業(yè)的一大發(fā)展趨勢。”中國物流學會特約研究員解筱文在接受《中國消費者報》采訪時表示，消費者對于配送時效的要求越來越高，希望能夠在盡可能短的時間里收到商品，這對于企業(yè)來說，提升配送時效是提高消費者滿意度的重要手段。同時，在日益激烈的競爭中，不斷提升配送時效和服務(wù)質(zhì)量，可以提升自身的競爭力，以吸引更多的消費者。解筱文也提醒說，提升配送時效會帶來一定的挑戰(zhàn)，例如如何保證配送的準確性和安全性、如何降低配送成本等，這些都需要電商平臺和物流企業(yè)共同面對和解決。

　　此外，為了進一步提升物流服務(wù)細節(jié)，針對電商平臺的預售模式，很多物流企業(yè)在快遞網(wǎng)點特別設(shè)置了預售包裹的存放區(qū)。“這幾天陸續(xù)進來了很多預售包裹，等尾款一付，我們就會連夜配送，最快幾分鐘就能送達到周邊幾個小區(qū)的消費者手里，大部分包裹都會在半日內(nèi)送達?！蹦澄锪鞴疽惶幙爝f網(wǎng)點的快遞員對記者說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，預售模式下，快遞網(wǎng)點變成了物流過程中小型的“前置倉”，依靠倉配數(shù)字化協(xié)同，快遞包裹可以實現(xiàn)規(guī)?；陌肴者_。

　　物流行業(yè)專家楊達卿對《中國消費者報》記者表示，“雙11”的預售提速有效提升了消費體驗，但其倒逼工業(yè)供應鏈數(shù)智化變革更值得關(guān)注。以消費和物流大數(shù)據(jù)推進預售，也在引導制造企業(yè)根據(jù)需求預產(chǎn)，讓制造企業(yè)的采購與生產(chǎn)更精準貼近消費需求，有利于精準生產(chǎn)和精準流通。從這一角度看，快遞時效的競爭是積極有益的。

　　提升消費體驗

　　在實現(xiàn)快速發(fā)貨、快速配送的同時，讓消費者享受到送貨上門的服務(wù)也成為物流企業(yè)的比拼重點。

　　過去數(shù)年的“雙11”大促中，彈性供應鏈能力不斷提升，物流更有保障，消費者體驗也不斷得到優(yōu)化。而今年，倉配供應鏈模式是物流提速的關(guān)鍵。菜鳥相關(guān)負責人對記者表示，隨著柔性供應鏈能力的構(gòu)建，針對“雙11”的籌備也從以往的四五個月，縮短到如今的一個多月，這也意味著物流資源的儲備、調(diào)度更加精準；面對人力等成本的季節(jié)性提價，菜鳥也通過技術(shù)能力以及運營手段，大幅消化了新增成本，緩解了“雙11”大促期間物流成本給商家造成的壓力；通過倉和配的一體化鏈接，可以提供穩(wěn)定的時效保障服務(wù)。

　　此外，在末端配送方面，京東物流將繼續(xù)擴充“上午下單、下午收貨”的覆蓋范圍、提升送貨速度，在全國范圍持續(xù)保障半日達、當日達等多種服務(wù)體驗。同時，京東物流今年還將升級了快遞服務(wù)“三必賠”，強化了派件上門服務(wù)。

　　不難看出，物流企業(yè)對送貨上門等服務(wù)越來越重視。領(lǐng)悟時代數(shù)字研究院首席研究員唐樹源對《中國消費者報》記者表示，送貨上門服務(wù)的提升消費體驗的重要舉措，對于提升消費者的購物體驗、增強消費者的忠誠度以及建立良好的市場口碑都具有積極的作用。不過，提供良好的送貨上門等服務(wù)意味著物流企業(yè)需要投入更多的人力成本和物流資源，這也是物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量和市場競爭中尋求平衡的結(jié)果，對此，唐樹源建議可以通過采用先進的物流技術(shù)和智能化的運營管理，在一定程度上降低運營成本、提高運營效率，從而抵消部分人力成本的增加。

　　解筱文認為，不斷提升消費者體驗是物流行業(yè)的一大發(fā)展趨勢，雖然這會帶來一定的挑戰(zhàn)，但只有提供優(yōu)質(zhì)的消費體驗，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。